本站最新域名 m.boshishuwu.com

    第111章 远程控车功能，第一代智能车机

    「许总，有你这句话就够了—咱们必须猛攻，在最短时间狠狠拿下！！」

    下一秒。

    王垒浑身一震！！

    接着忍不住用力握住许易的手，心悦诚服的说道。

    一士为知己者死。

    一句「研发兜底」，再加上「全力猛攻」。

    愣是搞得在场的众多大老爷们，望着许易的眼神备受打动，泪光汪汪！

    内心有了一种莫名的激动！！

    情难自已啊！！

    实际上。

    在进口并未限制的条件下，搞国产自研这条路，本就是吃力不讨好。

    更别说还是功率半导体这样的底层器件自研。

    市场需求未爆发一一只是浅层原因。

    深层原因，还是投资圈和科技圈都不看好。

    这年头，网际网路经济丶共享经济丶自媒体经济大热，随便投都是轻资产丶快回报。

    一一聪明人太多了。

    能挣到轻松的快钱，实业受到的关注就更少了。

    而搞SiC器件的研发需要昂贵的设备，晶圆又依赖进口，利润空间被压缩到20%，属于是重资产丶慢回报，风险率还不低。

    更为关键是。

    对于大公司，大项目采购来说，科技圈往往也不看好国产元器件。

    一句话。

    有预算的情况下无脑进口英飞凌。

    人家进口器件的「权威」和「品质」，是难以撼动的。

    在这种情况下，但凡国产出现一点问题，寿命也好丶耐久和高压负载情况也好，都得被骂背锅。

    何况。

    在自研的产品起步之初，工艺本来就没有国外成熟，接不到什麽大单子。

    一来二去，就是负面循环了。

    在许易印象里，国产sic大规模崛起。

    还是在经历19年的大制裁事件之后。

    不光是各种晶片买不到，半导体更是疯狂暴涨丶动不动产能断供。

    逼得国产一堆新能源车企与科技企业机构转向国内战略投资，下重金投资泰科天润和天岳先进这样有自研自产sic碳化矽的供应链厂商，才实现了自产超车。

    「不过就现在而言，倒没那麽严峻了。」

    许易心里略一合计。

    因为在接下来的一两年，市面上的新能源车与超充桩群，将会以极快的速度叠代，到时候120kw功率，都只属于基础快充范畴。

    到时国产sic便能大放异彩，而且随着量产规模的增大，还有很大的技术降本空间。

    许易和高管团队在京都待了两天的时间。

    双方经过多轮沟通，定下了后续投产规划和发展战略。

    周四。

    等许易回到公司。

    内部又给他带来了两则喜讯。

    「十月的销量稳步向好，预计到月底，便能突破一万六千台的销量大关。」

    「此外，咱们新成立的车商城生态小组，在线下已提车的车主群体中，受到了广大好评，单月销量突破一千五百单，贴膜的车主超过五百台，这一切还要归于郑总的功劳，他作为加盟商合伙人亲自对接改装厂，替公司选品和采购，在维持车主群体上起到了很关键的作用」

    市场部这边汇报导。

    现在市面上的传统车企，都想方设法地从已购车主身上捞油水，包括昂贵的保养和维修件，然而他们星辰mini在这方面恰恰是劣势。

    因为车价太过便宜，加上新能源车的前期保养又十分简单，仅仅只需要更换空调滤芯和雨刮，再随便检查下底盘和四轮平衡就完事。

    换件更不用说了，都是国产件，零整比不会太高。

    星辰汽车自己也不可能去平百抬高车主售后的成本，那样长期来看是有害无益的。

    可谁能想到。

    「车商城」这个点子，给售后端带来了十分可观的盈利。

    为此软体运维部门，又很快将车商城的软体页面进行了更新，现在不光可以购买星辰汽车的车载用户，还可以发图评价，谘询售前售后客服等操作。

    整个车商城的主页，也有了更加精美的宣传图。

    俨然做成了内部小陶宝的生态。

    「好，从今天起，车商城生态部就算正式成立了，老郑-我想请你担任咱们车商城生态部的执行总监，你愿意加入吗？」

    许易带着笑。

    今天将郑国昭邀请到公司总部，特意发出一个「招募请求」。

    之前郑国昭就是作为一线经销商合伙人，但他看出来了，这货在搞生态运营和产品衍生这块，绝对算得上有点「天赋」在身上。

    卖老头乐迅速打开市场，就把一堆中老年群体哄得一愣一愣的。

    现在搞车商城选品，又把年轻车主群体维护得很好。

    这样的功绩，加入他们星辰担任相关高阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

阅读模式无法加载图片章节，请推出阅读模式阅读完整内容

『加入书签，方便阅读』