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北汽入股国轩高科的例子，仅收购10%股份，就获了一席董事会名额。

    投资协议书中也写明了业务协同相关的内容，譬如优先供应权丶内部价格采购权。

    这些都可以为星辰汽车以后的发展，提供最低成本的电池包生产订单。

    值得一提的是，许易还在投资协议里争取了多条技术合作协议。

    虽不涉及核心技术，却能将一些基础电池技术专利进行双方共享，方便后面自己组建自研电芯的核心团队，省下了大量前期开发的时间。

    对于这一点，也是多次沟通才啃下来。

    最后许易追加了八千万价码融资建厂，威能这边董事团队欣然接受。

    拿目前的国内新能源行业建厂成本来说，新增1GWh的电池厂投资，大约是10亿元左右。

    当然如果将设备国产化提高，并且尽量以降低成本的分批扩产的方式，总成本还可以压缩到8亿左右。

    这部分资金的注入，再加上威能本身的流动资金，接下来的空缺只需要再找银行贷款，走供应链融资的路子，即可正式启动这个十亿的扩产项目了。

    如果顺利的话，甚至还能争取到一部分的政府补贴。

    类似政府补贴「新能源技改基金」这种，按照国内的扶持力度和相关规定，是可以达10%-15%，也就是1亿- 1.5亿的项目补贴。

    这就不是许易需要操心的事情了。

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