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bsp;“不是，更低！”徐苍已经在解安全带了：“开始进近了。用气象雷达扫，找出一个相对安稳的通道出来。”

    “这么急？”大卫一愣：“要是提早进入气旋区，飞机会更早遇到乱流的，会增加机翼的气动载荷的。”

    “没让你现在就进入气旋区。只是留给我们的时间已经不多了。右侧机翼翼尖摆动幅度有问题，我不知道那个人是怎么看出来的，但是如果是真的，那右侧大翼前缘的裂纹所带来的影响远比我们的预计要更严重，也可能事态恶化的程度比我们预料的更快。”徐苍道：“不要放襟翼，先减速放起落架。你控制一下下降率，再往前飞八海里就可以尝试突破禁飞区的顶层高度了。”

    “八海里？”大卫看了下气象雷达，八海里外基本就出了红色地雷达反射区，天气活动的强度的确会小一些。而且，现在距离核心区已经比较远了，应该危险系数会比较低。

    当然了，这仅仅是应该，不飞到里面谁也不知道里面什么状况。

    “你手电筒呢？”

    大卫一怔：“我箱子不在这儿。”

    “在最外面的那个口袋里。”施耐德道。

    徐苍往左边的箱子翻了下，很快就找到一个巴掌长短的手电筒：“我去客舱看一看。”

    说完，直接起身。

    “如果后面管制不让我们下高度怎么办？”

    “不管！”徐苍厉声道：“又不是军事活动或者一些其他目的的禁飞，单纯的天气方面的考虑，凭什么不让我们穿越？”

    说完，徐苍直接越过施耐德，也不管外面的保护措施了，开门离开了驾驶舱。

    徐苍一出来便是直奔经济舱中间而去，而头等舱乘务员则是紧跟在后面。

    很快，徐苍拿着打开的手电筒，隔着舷窗往机翼前缘照过去。

    说实话，即便施耐德这个手电筒功率还是可以的，但是穿过厚厚的舷窗后再落到机翼前缘就剩不了多少光线了。徐苍贴着窗户，仔细搜寻了好一会儿，忽地脸色骤变：“该死。”

    在金属碎片插入的地方延伸出来了一道细细的裂纹，如果不是一直照着，徐苍还真不容易发现，很容易被误认为光线阴影。

    幸好，这道裂纹还不算太长，现在似乎只限于机翼的前缘装置，还没有蔓延到机翼的主体结构。

    但是，这依旧是一个非常不好的兆头。机翼结构损坏的程度比他预想得要严重太多了，这样的机翼是肯定会断的，只是时间长短而已。

    徐苍关闭手电筒，回头问头等舱乘务员：“刚才谁跟你说机翼翼尖摆动幅度有问题的？”

    机翼翼尖摆动幅度有问题最直接的原因就是机翼结构受损。不过，现在前缘虽然有裂纹了，但实际上反应在翼尖的摆动幅度变化其实应该不大，就算是老飞行员很多估计都看不出来的。

    这能让一个普通乘客看出来的？

    还是说，那个乘客也是一个飞行高手。

    头等舱乘务员指了下前面不远处靠走到的座位：“那边。”

    徐苍走过去，想要看看这位洞察力极其惊人的乘客到底是何方神圣。

    结果走过去一看，当即一怔：“是你？”

    女孩子也是注意到了跟前打量她的徐苍：“你认识我？”

    “我认识你，但是你不认识我。”

    “我刚才看到你是从驾驶舱出来的。虽然我不知道你为什么没有穿飞行员的制服，但是现在好像不是聊天的时候。”

    这个女孩子黑发黑眸，而且一口极其流利的中文，没想到还是国人。

    徐苍沉吟稍许：“如果能活下去，我会去找你的。”

    说完，徐苍没有再做停留，而是往前走去。正如此前他在驾驶舱说的那样，他们现在已经等不了，只能搏一搏了。

    看着徐苍远去的背影，女孩子露出深思之色，她想了许久，可以确定自己是不认识刚才那个男人的。

    不过，她并没有太久，正如徐苍所言，如果能活下去，一切思考的前提是他们还能活下去，而从现在的情形来看，这个要求似乎有些高了。

    她能看出极细微的机翼翼尖摆动的幅度差别，如何不能理解现在自己所面临的状况？

    回到驾驶舱，徐苍发现大卫已经在开始下高度减速了。按照徐苍的意思，大卫控制了下下降率，以减速为主。

    放起落架的速度，收起落架的速度和在起落架放下时的最大速度都是不一样的。而通常来说，起落架放下时可以保持的最大速度是大于放起落架的最大速度的，这就意味着等减速放完起落架后，他们就可以稍微增速了以获得一个更大的下降率。

    徐苍进来后，大卫看了眼空速表：“后面怎么说。”

    徐苍阴沉着脸：“前缘装置已经有明显裂纹了，还没有蔓延到大翼主体，但是情况很不乐观，管制那边怎么说？”

    “可以下高度，不过，管制报告慕尼黑机场受到大风乱流影响，机场已经关闭，但是慕尼黑机场方面可以接收我们。”大卫抹了一下自己的下巴：“徐苍，要往北边再飞一会儿吗？或者说不要这么急着下高度，关闭空中放油，我们再往北边飞，远离气旋区，那边大风问题可能会好很多。”

    “往哪里去？”徐苍反问道：“只要出现了裂纹，那机翼断裂的进程就会大大加快。这是一架777，不是737。附近能够接收777的，北边的，除了慕尼黑，还有哪个？法兰克福，卢森堡，哪个不需要接近一个小时的航程，你觉得右大翼还能支撑一个小时吗？不不不，它连二十分钟都支撑不住了。”

    波音777那巨大的体积使得其在降落机场方面有着很高的要求，只有一些枢纽机场才能承接波音777。

    其实，他们已经很幸运了。慕尼黑机场并不是德国排名顶尖的机场，但是不久前机场才扩建过，以应对未来可能的客流量增加。就是这次机场扩建，慕尼黑机场才能接收波音777，不然时间再往前推一个多月，慕尼黑也无法作为备降机场。

    现在南边可以降落的米兰和都灵都被气旋区覆盖了，再南边就是罗马，可罗马太远了。北边除了慕尼黑，就只有法兰克福和卢森堡可供选择阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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