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    “话费是个大问题。”王逸陷入沉思。
    
    哪怕高德研发了零流量导航，采用离线地图，大大节省了导航流量消耗。
    
    但高德打车APP，总得实时更新，实时上传数据，派单，接单等等，这些都离不开流量。
    
    这就造成了高昂的流量成本。
    
    而司机接单之后，到达目的地，也分不出哪个人是乘客。还得与乘客通话，告诉乘客自己到了，车停在哪里，引导乘客上车……
    
    这就导致通话多，话费再度暴涨。
    
    在2012年，运营商套餐都是很贵的，远没有后世动不动19元200G那般恐怖。
    
    相反，贵的吓人，如下图所示：
    
    比如月租46的套餐，每月只有50分钟通话，150M的流量。
    
    没错，只有150M！
    
    不管是通话，还是流量，都不够用，超出后通话25元一分钟，超出后流量3元1M，1G就得300元！
    
    哪怕126元的套餐，也不过320分钟通话，400M流量。
    
    这年头想要流量超过1G，月租要300多！
    
    就是这么恐怖。
    
    王逸不由得头大起来，怪不得司机恼火。
    
    这么高的流量费，王逸也恼火啊！
    
    这是个大问题，必须解决。
    
    若是不解决，高德打车的司机数量就多不了，司机多不了，打车业务也就做不大。
    
    妥妥的恶性循环。
    
    王逸深吸口气：“好，话费贵的问题我知道了，这事我来解决。”
    
    至于解决方法，只有一个，订制手机卡，定制套餐！
    
    前世2017年，腾讯联合联通推出大王卡，还有小米推出米粉卡，都曾火爆一时。
    
    如今王逸也可以和运营商合作，推出定制的3G手机套餐。
    
    而最好的合作对象，就是联通。
    
    没办法，当下还是3G时代，联通的3G是做得最好的。
    
    至于移动的3G，根本没法用，移动自己都要放弃了。
    
    移动拿到的TD-SCDMA牌照，是3G牌照中最差的一张。
    
    说是自主研发，但技术不成熟、速度慢、几乎无终端支持……
    
    财大气粗的移动都有心无力，4G牌照还没下来，就开始腾挪铁塔，规划布局，4G牌照一下来，立即疯狂建4G基站，All4G。
    
    可以说，3G时代，移动全废，直到4G时代，移动才垄断性地爆发。
    
    然而，国内的4G牌照2013年12月份才颁发，4G套餐最快也要2014年上。
    
    而且2014年，刚上线的4G套餐非常贵，推进缓慢，大多数人都用不起。
    
    直到2015年4G套餐费用有所下降之后，才开始大规模普及。
    
    因此，未来三年内，还是3G的天下。
    
    王逸推出定制卡，也只能是3G。
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