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    不过王逸也没有大意，反而道：“很好，百度和企鹅那边，最近有什么动作？别大意了！”
    
    “董事长，企鹅和百度谈判破裂之后，就各自为战。目前百度收购了一家有测绘资质的企业，开始自己测绘打造百度自己的底层地图数据。”
    
    “而企鹅也对导航部门加大投入，并整合四维图新的底层地图数据，大有种大干一场的架势！”
    
    王逸点点头：“意料之中，果然，在这种战略领域，两大巨头都没有放弃，甚至阿里都在布局。”
    
    “对，阿里在接触老虎地图。”
    
    王逸有了计较：“接触去吧，不用管他们。地图有战略安全意义，BAT三巨头不会放过的，就让他们折腾去吧。而我们要做的，就是加大研发投入，保持绝对优势，遥遥领先。只有这样，才能保证我们的绝对霸主地位，让友商只能跟在我们身后！”
    

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    “是！”成武应道，话锋一转：
    
    “董事长，之前车载导航是高德的一大收入来源，如今随着移动导航的推出，免费导航的出现，付费的车载导航开始没落，高德营收下滑。接下来我想做高德行车记录仪，补上这块营收，你看……”
    
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    “高德行车记录仪？”王逸笑了：
    
    “这可以，高德本就是导航领域的霸主，也是车载领域的巨头，大可以保持优势，推出衍生产品。行车记录仪，导航仪，你们都可以做。做好了，我用星逸集团，星逸手机的资源，帮你推广。做不好，你们自负盈亏。”
    
    “放心，王董，一定没问题的。”成武心情大好。
    
    王逸收购高德之后，将高德拆分成高德导航和高德打车两块业务。
    
    自从免费导航之后，高德导航业务收入锐减，没了进项坐吃山空可不行。
    
    如今做行车记录仪，也算是一个出路。
    
    借助高德导航，以及星逸科技的资源推广，根本不愁卖。
    
    对于子公司这种主动搞项目，主动创收的行为，王逸是大力支持的。
    
    而且高德也是个大品牌，尤其是在汽车领域，别说做行车记录仪，就算是做其他汽车相关业务，都没问题。
    
    比起造个新品牌，容易多了，消费者也更容易接受。
    
    接着，高德打车业务负责人田光瀚开始汇报：“董事长，当下高德打车由于起步早，又有高德地图作为支撑，发展很是迅速。”
    
    “经过这几个月的发展，如今注册司机数量超过30万，用户超过五千万，基本上各大城市都有了高德打车，但最大的问题是司机不够用！”
    
    田光瀚娓娓道来：“根据我们的评估，在一个健康的模型中，司机与用户的数量是1:100。”
    
    “也就是说，五千万用户，至少需要50万的网约车司机。但可惜，当下我们只有30万，这就导致派单时间长，高峰期打不到车。”
    
    王逸眉头微皱：“为什么会出现这种状况？咱们借助高德导航宣传，注册司机数量应该早就超过了五十万才对。是出现了什么问题？待遇也不低啊。”
    
    “董事长，高德打车车主收入的确不低，比上班都可观，但最大的麻烦是话费高！”田光瀚叹了口气，很是无奈：
    
    “网约车车主耗流量多，通话多，导致流量费贵，话费暴涨。那些全职车主，一个月四五百的话费，这让很多司机都抵触。”
    
    田光瀚说着，将一个表格投到大屏幕上：
    
    “如大家所见，高德打车的司机收入中，手机流量费就是一大支出，限制了很多司机的积极性。尤其是新人司机，一听一个月话费四五百，直接不想干了！”
    
    “若是咱们高德打车全部报销，那对我们也是笔不小的开支。”
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