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    第781章湘火炬
    
    同一年，湘火炬跟陕西汽车齿轮总厂合资组建了陕西法士特齿轮有限公司，湘火炬全现金出资1.31亿，陕汽齿轮厂以实物资产出资1.26亿。
    
    湘火炬占股51，陕汽齿轮占股49。
    
    之后很快又并购了纂江齿轮厂和株洲齿轮厂，成了华夏重型变速箱领域的大玩家。
    
    占据全国重卡变速箱领域过半的份额。
    
    还是这一年，湘火炬跟钱江集团合资组建浙省温岭隆江机械制造有限公司，湘火炬出资3000万，占股60。
    
    也就是说德隆把自己的势力延伸到了摩托车制造领域。
    
    这一连串的动作下来，湘火炬在汽配领域的份额越来越大。
    
    但。
    
    老唐很快就用实际行动告诉所有人。
    
    哥的能量超乎你想象。
    
    2002年春节刚过，湘火炬投资3700万，联合牡丹江华通汽配、富奥汽配在内的四家公司，联合成立了牡丹江富通汽车空调公司，正是进军车载空调行业。
    
    再次拓展了湘火炬的业务边际。
    
    随着一步步投资。
    
    老唐在进军整车领域的野心再也藏不住了。
    
    辣个男人，他来了！
    
    2002年7月，湘火炬出资3600万余东风汽车合资成立了东风越野车公司，并占据60的股份。
    
    这里需要说一下的是，这个东风越野车公司，最后出了一款大名鼎鼎的军车东风猛士。
    
    只可惜那时候德隆已经倒闭，东风越野车变成了东风的全资子公司。
    
    书归正题。
    
    如果说，东风越野车公司只是德隆在整车领域的牛刀小试。
    
    那么接下来的操作才是真正的重头戏。
    
    同年9月份，湘火炬跟陕汽集团合资成立了陕省重型汽车公司，注册资本4.9亿元，湘火炬出资2.5亿，占股51。
    
    消息一经宣布，瞬间引发行业震动。
    
    还没等众人消化这个惊人的消息。
    
    Duang、Duang，老唐又给所有人来了一板砖。
    
    2002年年底，湘火炬发布公告，已与重庆重汽集团签订合同，双方共同组建重庆红岩汽车公司，注册本金5亿华夏币。
    
    湘火炬出自2.55亿现金，占合资股份51的股权。
    
    消息如同一阵飓风横扫华夏企业界，甚至在全球重卡行业也造成了一定的影响。
    
    为什么影响这么大？
    
    这就要从华夏重卡格局说起了。
    
    目前华夏重卡行业，大致分为三大板块。
    
    第一板块：一汽、东风板块，两家公司分别占据全国重汽产销量的30以上。
    
    第二板块：齐鲁重汽、北汽福田、陕汽、重庆红岩。
    
    四家公司外加一汽和东风，是全国重汽领域的六大玩家，每家的重型汽车年产量都超过了一万。
    
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