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    要是能有一条从洛阳直达扬州的铁路,刚刚完工和加宽没多久的大运河,说不定都要退居二线了
    
    整个大唐再次进入了货运火车的热度之中,铁路学院的报名处门槛都被踩破了,录取率已经达到了可怕的几百比一的水平,主持的科研院教授们不得不在请示秦怀道之后,在洛阳等地增加了数所分院
    
    唯一感到不舒服的,可能就是大唐的船匠们了
    
    把持了许久的最强运输交通工具被突然出现的货运火车给一下子反超了,而且速度还更快,这让大唐船匠们一个个都有点抬不起头的感觉
    
    深感不服的大唐船匠们一个个日夜奋斗,并且进行了详细的分工起来
    
    一部分人继续攻克船用大马力蒸汽发动机的研究,一部分人负责蒸汽发动机和明轮,还有风帆的结合,尽可能提高蒸汽明轮风帆船的速度
    
    而最后一批人,集中全力研究三千吨级别的超级大海船,誓要把这口气挣回来
    
    更有一批人,已经看到了木质龙骨在更大海船之中的不足,开始着手研究起用钢铁取代木头的蒸汽铁甲战舰起来了
    
    收到这一切消息的秦怀道,对此也是十分满意
    
    在自己的引导下,大唐最出色的这一批工匠们,已经拥有了足够的眼界,开始自主研发创新起来了
    
    虽然由于过高的设计指标,让蒸汽动力船的下水再次被推迟,但是能一步到位实现超级蒸汽铁甲战列舰,绝对是很划算的一件事情才
    
    章
    
    第四百二十七章:开往晋阳的晋阳公主号
    
    （第一更！求全订！）
    
    在整个大唐对于铁路的一片叫好声之中,从长安城出发的第二条货运专线,长安晋阳铁路也悄悄地开工了
    
    能有如此快的建设速度,主要是得益于大唐工程师们不断改进的新型建设方式
    
    首先是大规模采用了蒸汽机作为动力机械,极大地提高了施工效率
    
    随后就是采用了一边建设一边施工的办法,简单来说,就是一路修筑,一路朝前走,而重载列车就跟在后面,随时将各种物资运输到第一线,极大地节约了人力和物力
    
    在部分条件允许的路程,更是直接采用了双线对开,齐头并进的办法,就是将铁路分为多个路线,在路段的两头朝着中间施工,再次提升了一倍效率
    
    按照目前的速度估算,长“九三七”
    
    达一千两百多里,几乎是长洛铁路两倍的长安晋阳铁路,最多在七月份就可以完工
    
    全程施工的时间不到半年,绝对是奇迹一般的速度了
    
    大唐基建狂魔的本质,已经初步得到了展现
    
    而数只骑兵军团,也按照秦怀道和李二早已经商议好的预案,悄悄地从长安城出发,来到了大草原附近熟悉环境,准备下一步的大草原攻势
    
    一千多里路,整个骑兵军团足足走了半个月,让秦怀道也是无奈的很
    
    这也就是历史上的大唐,会有安史之乱的原因之一
    
    为了加强对边疆区域的控制,继续对外拓张,李隆基不得不把重兵屯居于边疆,反而是内部空虚了,一旦边疆大将造反,城墙空出了一大段的长安城几乎是毫无抵抗的能力
    
    而要保证长安城的安全,就要将大量兵力集中在长安城周围,对于边疆的反应,就要慢上许多,影响力也会缩小许多
    
    这也是为何大唐一直没有对大草原动手的原因,就是交通运输太不方便了
    
    贞观四年,李靖带兵千里奔袭,大败东突厥,连颉利可汗都被生擒活捉,却不得不又从大草原退了回来,原本东突厥的底牌白白便宜了薛延陀,就是因为后勤跟不上了
    
    大部分对大草原的印象都是连绵的青草,而实际上,在河东道和大草原的交界处,还有许多的戈壁滩,黄沙漫天,别说是吃的了,连阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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