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大事，就是逆向解析龙橡子树，将它的魔法公式复制到统治之塔上，将其变成一个能直接连接龙橡梦境的梦境信号塔。

    另一种方法，就是像蘑菇人这般，本身就拥有自己的梦境，并且足够的强大，将龙橡梦境对接过来。

    菲兰茜妮虽然有自己的个人梦境，但是在搭建起工程梦境前，对接的意义并不大，反而需要冒被噩梦半位面盯上的风险，得不偿失。

    经过一番商讨后，众人还是觉得慎重起见，遵循着循序渐进的原则。

    等到传奇奥术师的这个工程梦境完善到一定程度，有需要的情况下，再从局域网连上外部网络不迟。

    反正时间优势在她们，一切都在蒸蒸日上的上升期，并不急于一时。

    随着盖文回归后的一番资源整合，整个扎兰达的领地就像是注入了全新活力一样，发展速度已经不能用恐怖来形容了，而是日新月异。

    最大的体现自然是在道路建设上。

    他们随后敲定的道路多达三条，多数以达劳玛城作为中心。

    第一条公路名为达萨维公路，总设计全长三百一十公里。

    南起于达劳玛城，一路向西北，跨过苏尔达斯肯河，横穿整个萨米斯丘陵，一路深入到维尔达斯森林。

    一条路横穿了三种地形，只有三分之一位于冲积平原上，中间三分之一是复杂多变的丘陵地区，最后三分之一则位于维尔达斯森林中。

    经济战略价值位于这三条道路之最。

    它将达劳玛的人类、萨米斯丘陵的半身人和侏儒、维尔达斯森林的精灵联系到了一起，三者之间互通有无。

    完全可以预期，当这条道路开通后，将会变得有多繁忙，并且对三地居民带来怎样的变化与影响。

    这条道路的初步工期是八个月，分为三段同时施工。

    从达劳玛到萨米斯丘陵这一段最为简单，主要是以冲击平原为主，当初在征服者之路时，就已经积累了大量经验。

    启蒙树人拖拽的工程器械、配合上大量的人力物力，再适当的加入法术辅助，铺筑速度绝对快的飞起。

    究竟有多快，就要看投注的人力物力究竟有多少了。

    这一项建设任务，由达劳玛城的城市筑路队承建。

    如征服者大军那样一边迁徙一边筑路，那是特殊情况下的特殊产物。

    像现在这般才是真正回归筑路应有模式。

    其寻找的是效率与成本之间的最优解。

    大量使用魔法和神术固然会大幅度提升效率，但是也会极大增加成本。

    凡俗与魔法之间价格割裂的十分严重，近乎是两个不同的体系。

    就拿五环法术化石为泥为例，它的使用成本足以雇佣上百名成年劳动力一整天。

    若是单纯开石，一个五环法术是不可能比得上上百名成年劳动力一整天的劳动成果的。

    这两者之间并不是一成不变的，而是随着时代的发展而不停变化的。

    现在魔法成本远远高过人工成本，原因是整体社会的受教育程度低，造成了施法者数量稀少、生产力低下等等。

    随着社会的发展，教育的开始大力普及，施法者数量开始逐渐增加，魔法成本慢慢的就会被拉下来，人工成本反而会逐渐的提升上来。

    那些建筑队中，自然拥有专业人士控制这一块。

    而这些专业人士不是别人，正是财富女神渥金的信徒们。

    在费伦，他们是最优秀的财会人选，一个金币能掰成两个花的主。

    不要误会，他们可不是守财奴，他们可是非常擅长用金钱生金钱。

    渥金的财富神殿在费伦，本身就充当着初始银行的作用，其已经拥有了存钱、贷款和金币发售等一系列的业务。

    只是规模相对较小，神殿自身也相当谨慎与小心，只与那些大家族、大商会产生业务往来，像贷款之类的业务，很少会涉及到个人。

    这也正常，这些金融业务同样也是时代发展的结果。

    一个连剩余价值都没有多少的原始社会中，怎么可能会产生银行？又怎么可能会有人玩金融？

    这些渥金信徒加入到盖文的行列中，那是理所当然的事情。

    盖文虽然没有送财富女神渥金回归，但是她已经返回物质位面并不是什么秘密。

    自始至终，盖文也没有掩盖她踪迹的意思。

    随着诸神币开始大规模发行，并且在达劳玛城率先投入使用中，很多鼻子比较尖的渥金信徒闻着味，自己找上门来。

    他们一开始来时，多数是抱着追寻自己女神足迹的目的。

    等到真正加入其中，他们也会情不自禁的被这里的高速发展模式所吸引。

    身为专业的金融人士，他们当然知道，发展速度越快的地方，创造出来的财富也就越大，他们也就越有用武之地，吸收更多的财富女神信徒。

    他们自然而然将这件事情归结为财富女神渥金的神圣旨意。

    这是那些信徒的一贯行事风格。

    若是说这段道路的铺设，主要以人力为主，魔法作为辅助的话。

    那么萨米斯丘陵地段的，就是以魔法为主，人力作为辅助。

    这个魔法并不是来自于施法者，而是魔法生物——紫虫。

    而且出动的是重量级人物，盖文刚刚启蒙的隧道建造者卡西里奥。

    盖文他们并不准备在这里建造大规模的盘山公路，而是直接穿山打洞，建造一条以隧道为主的穿山公路。

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