9、上班了_在70年代当乘务员

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p;  等跑一个月沪市，就要换去往西北那边的了。

    这趟车算是短途，因为一天就能到。轮上一年的短途就要跑长途，一趟长途下来，人都能累翻。

    乐野记得上辈子他跑过京广线，那真的是，几天几夜下来累的都要散架了。

    虽然路上会有区间车组上车换班，可在车上晃悠好几天，也是非常难熬。

    不过京广线是很受欢迎的线，因为特区的原因，再加上那边离港城近，就会有人偷摸的从那边倒腾东西往京城带。

    都说铁路上的人有钱，但这个有钱指的不是福利和工资，指的就是这个。

    跑三个月京广，能赚出三年工资来。

    侯师傅手底下人不少，毕竟每个车厢都需要一个乘务员，除了乘务员还有送水员，都属于同一个车组。另外就是车上锅炉房的，不过那就属于另一个车组了。

    不过席于飞没想到，还能在队伍里看到之前看大门的那个小年轻。

    “吓一跳？”小年轻嘻嘻哈

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    哈的指着自己的制服，“乘警，懂？”

    小年轻叫陈虎，看了半年大门，现在被调到车上了。

    乘警跟保卫科也算是有点儿关系，但属于两个部门。不过再怎么分，在铁路上也算是一家亲。

    经过梅雨介绍，席于飞才知道这个娃娃脸小年轻陈虎其实已经二十三岁了，去年刚结婚，今年儿子都出生了。

    简直，人不可貌相！！

    因为京沪这一趟算是短途车，所以车上没有卧铺车厢，但座位不是硬座，是软座。

    说是刚升级的车内设施，以前的火车内部座位是硬座，那种木头靠背椅子，坐一天下来腚都是麻的。

    不过就算是软座，坐一天也受不了，腰疼。

    乘务员有值班的小房间，还有一截车厢是专供车组人员休息的。

    作为乘务员，就是需要解决自己职责车厢里的大小纠纷，检票，帮忙收拾行李，以及乘客下车后要打扫卫生。

    这时候的火车十分慢，不但慢，而且对行李检查也没有特别严格，总之什么都能带上车。

    鸡鸭鹅，猪崽子，羊羔子。只要能挑起担子或者塞麻袋里的，都能往车上带。

    还有人带担架上车的，为什么带担架？是为了往两边座位靠背上放，上面还能挤俩小孩儿呢。

    席于飞对这种挤的跟罐头似的车厢情景一点儿都不陌生，且不说他做过一年半乘务员，后来他“卷款”之后在南方拼生活，也跟着挤过车，还逃过车票呢。

    梅雨带着他走了一趟，就对直接上手的小师弟赞不绝口。

    这才发车不到十分钟，他小师弟直接检票捡出来俩逃票的！

    “天生就是吃这碗饭的，”梅雨乐的见牙不见眼，“抓到逃票的还有奖励呢，你小子，眼睛真尖！”

    席于飞尴尬的笑了笑，他不是眼睛尖，只是经验多了那么一点点儿而已。

    大师兄啊，你可别夸了。

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