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在未来两年追上三元锂电池，进度预期上可能就需要调整。」

    宁德现在为宝马之诺车型提供的磷酸铁锂电池在能量密度上是89Wh/kg，是要低于行业平均单体能量密度的100-120Wh/kg的。

    而特斯拉的Model S，它的单体能量密度达到200 Wh/kg，系统能量密度实测下来是157Wh/kg。

    同时期面向市场的车型这麽对比，宁德的磷酸铁锂是89，特斯拉的松下三元锂是157，这是76%的巨大差异。

    俞兴「嗯」了一声，片刻之后重复道：「我相信宁德的标准。」

    窦兴怀微微一喜，觉得俞总有所意动。

    「不过，我正好前些天和比亚迪那边聊过他们的电池，他们实验室里的磷酸铁锂明年差不多能做到单体160左右的Wh/kg，实际能推到130Wh/kg，我认为这样的差异在增程车上是能接受的。」俞兴谈到另一家的进展，又笑道，「我不光相信宁德的标准，也相信宁德的研发。」

    如果电池的系统能量密度能在实际使用中做到130Wh/kg，相较于松下的三元锂，那就是20%的差距。

    从76%缩减到20%，这种进步要求也是巨大的。

    俞兴看着沉默的窦兴怀，宽慰道：「窦总，我提到比亚迪不是要拿它来给你压力，我就是相信宁德有这个能力，如果没有，那碳矽集团加上宁德时代总该有了，我们年底会继续追加这方面的研发预算，你们宁德要是真不想做这一块，直接把部门卖给我们，我们在这边建个临港时代，那也行。」

    窦兴怀摊手苦笑。

    「窦总，你摊手干什麽？你在宁德拿多少钱？你回去问公司，他们要是不同意。」俞兴认真的说道，「那我支持你来临港搞新时代。」

    窦兴怀觉得自己脑仁开始隐隐作痛了。

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