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「我今天可以十分坦诚的面对大家，我是注意到汽车行业未来存在的重大利益才愿意投身其中，就好像我去年成立微信公司一样。」

    俞兴说到这里，微微停顿，扫视全场：「在我看来，就如同网际网路从PC转向移动出现了重大变革，汽车行业在今天也迎来了这样的重要时刻。」

    会议厅里的些许骚动安静下来，眼神聚焦在台上年轻人的脸上。

    「我知道我这话不会有太多人相信，但没关系，去年年初，我成立微信公司时说过类似的话，那时候也没有太多人相信，然而，那个判断让微信公司最终卖了差不多45亿。」

    「45亿。」

    俞兴没有使用美元单位，希望这个数字有足够的让人思考的效果：「一个非典型的网际网路人+一年时间+一个行业的重要变革时刻=45亿。」

    「到了今天，没有任何人会怀疑移动通讯行业正在进行的激烈竞争，乃至，没有任何人怀疑网际网路行业正在发生的深刻变化。」

    「汽车行业同样如此。」

    「相较于网际网路的迅速，汽车行业由于本身的特点，改变不会在短时间里惊天动地，但它的变化是不逊色于网际网路的深刻。」

    「这是我的个人观点。」

    俞兴说到这里，露出笑容：「在座的都是汽车行业的前辈，拥有丰富的经验。」

    随即，他话锋一转：「但是，上述观点来自把公司卖了45亿的创业者之口，以及，他的另一家公司可能很快就要上市，如果你听到这里没有丝毫触动，那你确实需要反思反思了。」

    徐欣与熊潇鸽忍不住对视一眼，嗯……感觉到一丝熟悉的尖锐风格。

    「如果你不认同，或者没有任何思考，我们可能不适合一起赚钱，我是来赚大钱的。」俞兴笑道，「这一点还请记住，汽车行业的重大变革里孕育着巨额的财富。」

    刚被搞掉创始人的智波公司的副总经理苏永强听到这里，心里不由自主的兴奋起来，玛德，谁不想赚钱！

    俞兴站在台上对台下的情况一览无馀，瞧见不少人的神色波动，稍微组织措辞，继续说道：「我说汽车行业的变革里有巨额财富，它的前提条件是要变，是要革，不然，机会是不会出来的。」

    「那麽，为什麽有变革？」

    「因为，对汽车的电气化改造让燃油车过去百年的积累都化为乌有。」

    「燃油车三大件，发动机，变速箱，底盘。」

    「你们一定比我熟悉，你问我大众的EA888发动机怎麽样，我挠挠头，你问我本田的K24Z2直列四缸是什麽数据，我一无所知。」

    俞兴说到这里，随口问道：「你们谁知道本田的K24Z2直列四缸有多优秀？能回答这个问题的请举手。」

    他的话音刚落，会议厅里许多人都举起了手。

    俞兴挑挑眉，笑道：「真的假的？这麽多人都知道吗？那位棕色皮衣的，哎，对，大哥，你说来听听。」

    棕色皮衣的大哥很快拿到话筒，给了答案：「K24Z2集本田NA时代的大成，它的i-VTEC技术太棒了！直接通过电子控制来实现进气门升程和正时的双重调节！再搭配5AT变速箱，那种驾驶感是涡轮机难以复制的线性输出！」

    「它是全铝缸体加锻造曲轴设计，重量就132kg，比大众的EA888轻了15%！」

    「雅阁今年的销量还没结束，但不出意外，它肯定会蝉联从2008年到今年连续4年的B级车销量冠军！」

    「省油耐用，高转亢奋，哎，市场的表现就是对它最好的评价！」

    俞兴点了点头，示意这位大哥坐下：「嗯，很好，很强，很优秀，从大哥的答案和语气里就能知道它有多厉害，那麽，我要做到什麽程度才能和集大成的K24Z2进行竞争呢？」

    「噢，本田积累那麽多经验，做了那麽多研发，我从现在起步能比它更好吗？」

    「咦？你们说，有没有一种可能，汽车装上电机丶电池和电控系统就能跑在路上？」

    「发动机优秀，变速箱适配，底盘调教全是经验，那我绕开这些行不行？」

    连续的问题配合俞兴有些轻佻的语气让不少人脸上闪过不悦。

    不管怎麽样，或者说，越是竞争，越是追赶，许多人对知名品牌的成功就越是尊敬。

    俞兴这时候又说道：「刚才他嘴里提到K24Z2的输出线性是涡轮机难比的，我看汇川技术的刘总今天也来了，刘总能聊聊电机在这方面的变化吗？」

    汇川技术是俞兴团队考察和接触的上市公司，目的在于寻求电机方面的合作研发。

    只是，今天俞兴点出汇川技术的名号，在座的人几乎都没有印象，不知道是什麽来头。

    刘运良是汇川技术的副总，自己就是做技术出身，最近也和碳矽集团聊了不少，但仍旧心存疑虑，不过今天看到这个场面，又听到现在，反而已经倾向于敲定研发合作。

    他拿到话筒，简单的给出定论：「发动机就是内燃机，是通过燃烧做功丶曲轴旋转等机械过程来积累扭矩，如果是用电机来驱动，那是通过电磁感应直接驱动转子，扭矩在通电瞬间就能达到峰值，电机的扭矩曲线在转速范围内的波动不会大于5%，内燃机至少是20%吧。」

    「内燃机的扭矩曲线是抛物线，电机的是矩形。」

    「如果比线性输出，刚才那个本田的发动机大概确实比别的发动机强，但和电机相比，那一定是比不过的。」

    「这是两个不同工业产品的比较。」

    「我们初步的研究是用电机来驱动，油门从0到100%的线性度至少是95%的拟合直线，内燃机嘛，大概不会超过90%，或者，可能都不到85%。」

    刘运良给了保守预估，但语气很笃定。

    「电机能有多线性？汇川技术是干什麽的？我怎麽没听过？」后面一排的人听到结论，忍不住质疑这番话的水平。

    刘运良乐呵呵的答道：「我们汇川是做矢量变频器的，通过自主研发打破了外资在国阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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