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nbsp;   这种心底隐隐的“骄傲”，在突如其来的双枪充电面前，直接被击碎了！！

    不儿——网上不是说比亚迪的三电系统才是最强的？？

    “你这车续航多少？”

    “520。”

    “520？！”

    “啊。”

    “多少钱？”

    “21.6万。”

    “那也不贵啊！！”

    ……

    一番对话。

    中年出租车司机傻了。

    他这台秦e300，补贴后可是花了17万多落地，作为生产力工具，效益已经比燃油出租车高出一大截。

    平时最大的两个痛点，就是充电速度不够快、续航太短导致充电次数频繁。

    续航才三百公里，实际跑下来就二百多，跑不了几趟就得去充电了。

    平时每天花在充电的时间上，都有三四个小时了。

    而现在。

    他看到了什么？

    一台续航高达520km，能彻底解决充电焦虑的车！

    看着对方车机屏幕上，充电百分比的小数点，以肉眼可见的速度飞快上涨。

    这简直就是“先天网约车圣体”！！

    …

    “现在技术进步快，买车也不能光盯着老牌企业，新势力的车企虽然底蕴不足，但人家愿意在新能源技术和三电技术上砸研发啊，所以这方面反而强，星辰汽车这家车企，更是里面的佼佼者……”

    看着对方震惊的神态，林浩心里爽得不行！

    顺口就把网上论坛里看到的一段，给复述了出来。

    发布会召开过后，星辰汽车新增了很多自来水粉丝。

    最关键的是，星辰汽车真有技术啊。

    所以，哪怕作为新势力车企，常常被认为“底蕴不足”。

    也有人站起来为其“辨经”了！

    “这车…确实厉害，黑科技啊！！”

    中年出租车司机有些叹服的说道。

    眼睛直勾勾的盯着那台星辰S7，仿佛都要吸上去了。

    这样的车，对于他们这种职业来说，简直有致命的吸引力。

    就像燃油车主会互相聊油耗、聊发动机、变速箱。

    新能源车主也有属于他们自己的话题和圈子。

    此刻。

    一名忠实的纯电比亚迪车主，内心产生了深深的动摇！！

    ……

    另一边。

    星辰汽车研发中心。

    生产端和销售端的火爆还在继续，不过到了这个节骨眼，许易总算也可以当当甩手掌柜了。

    对于他来说，前期的营销和市场热度，只能决定一时的成功。

    一款车要想长久的火爆下去，还要看线下的表现，以及车主的长期口碑，包括车主群体的潜移默化增加，带给其他路人和车主的传播度。

    对于这点，许易还是相当有信心的。

    星辰S7是他们的心血之作。

    无论是车机，电池，充电科技，放在市面上都是超前的。

    车主群体的每一次传播，都有可能造就一些潜在的买车群体被挖掘。

    其的市场潜力，后续放大几倍都不是问题。

    …

    “许总，咱们第二代极星电池，已经正式开展。

    第二代极星电池的首要目标，是将能量密度再度提升10%，安全性能增加，整体重量进行降低，放电性能进行大幅提高……”

    电池研发总监曹阳简略说明道。

    目前星辰汽车的研发人员规模，内部的研发节奏很紧。

    在第一代极星电池验证落地后，第二代就已经马不停蹄的内部立项了。

    目前行业的电池技术，成长空间还很大。

    在奋力研发下，能量密度更是还可以进一步提升。

    当然。

    能决定关键性的，不管是能量密度。

    还有安全性、重量、放电性能这几项关键指标。

    “安全性方面，下一代争取达到四根到六根钢针同时穿刺不起火。

    除此之外，应对下一代车型的研发，我们对将对放电性能这块，作为主要优化目标。

    一代极星电池的持续放电倍率为2.5C，峰值最高能达到4C。

    而二代极星电池的持续放电性能，我们的目标是提升至3C，峰值放电倍率达到7C+的水平。

    这样应对下一代V6电机的大功率输出，使用更小的电池容量，来实现高倍率放电推动更重的车身。”

    ……

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