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国内随便拎一个品牌出来，旗下的单一畅销车型都能达到两三万。

    可要放在新能源赛道，那就太刺眼了！！

    ……

    比亚迪总部。

    作为国内目前公认的新能源赛道霸主，比亚迪对业界动态向来是很关注的。

    从08年开始他们就一直专注新能源赛道，搞自主研发，卖到今天，全年已有高达四十万台的销量。

    虽然其中有一部分，是燃油车型带来的。

    但那只是“维持生活”罢了。

    卖燃油车的日子，都只是逢场作戏，没有一天真正开心过。

    王川福心里一直想的，是全心全意倾注在新能源赛道，彻底转型——猛攻！！

    正好，在近几年。

    他们比亚迪也迎来了进一步蜕变的契机，内部无论是电池技术储备，还是三电技术，供应链布局，都已经慢慢的完善了。

    而市场上的消费者，对于混动dm、以及纯电车，接受度越来越高了。

    这也就意味着。

    他们在接下来的计划里，可以将燃油车板块彻底放弃，从而主推混动和纯电车型。

    “王总，最新的新能源销量榜出来了。”

    董事办公室内，王川福正在低头批改文件，秘书拿着一份报告走进来。

    “市场有什么变化吗？”

    王川福没抬头，却微微放慢了批改的速度。

    “有，您之前所关注的那个星辰汽车，上个月总计卖了一万九千台的惊人销量。”

    秘书这边刚说完。

    王川福就放下笔了，有点意外的抬起头。

    “嘶…”

    对于星辰汽车这家车企，从登上新能源销量榜的第一个月，他就关注到了。

    当时只觉得这个赛道很新颖。

    但没想到，居然有这么大的潜力，能发展到今天这个地步。

    近两万台？什么概念啊。

    虽然只是五万块不到的小车，但也实打实开拓了目前新能源车又一个板块的上限了。

    “了不起。”

    王川福评价道。

    “这个星辰汽车，包括这家车企的创始人，现在消费市场和其他车企，对他的评价很割裂。

    有人说他是造车界泥石流，还有人说是拉低了国产汽车的下限，造老头乐起家就算了，还搬进了车圈。”

    秘书哭笑不得道。

    业界的信息流通得很快，在星辰mini大卖的第一个月，就有人将其发家史调查得清清楚楚。

    车评人或者专业人士对其发家史指指点点的很多。

    王川福却不关注这方面，他在意的是，这种四万级别的新能源小车，在销量打开后背后的利润是多少。

    按照星辰mini上的配置，他粗略估算了一下。

    这个价格哪怕不算上国家补贴，也至少有10%-15%的毛利率。

    如果算上国家补贴，那就很恐怖了。

    不光能收回前期建厂和研发的成本，还能大赚一笔。

    关键是前期对技术积累和资金的要求还算不高。

    说实话。

    能打出这个销量，连他看了都忍不住心动了。

    “都是眼红罢了。”

    王川福摇头：“人家初创车企能搞出这个销量规模，嘴上都在骂，私底下怕不是连夜拆解，连新车都要造好了！”

    呵呵！

    国内这些同行是什么尿性。

    他还能不清楚吗？？

    也就在这时。

    一名工程师走进来。

    “王总，星辰mini的逆向拆解报告出来了……”

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