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    何止是渺茫。

    按照目前的趋势来看，这类资质批下来的概率接近于零。

    当然。

    如今他们星辰已经不缺流动资金了，想要进军新能源汽车业，依然可以找现有造车资质的企业，进行挂牌生产。

    只是那样的话，终究不是自己独立的造车资质。

    且也只能选择联合代工的方式。

    说白了，还是寄人篱下。

    卖车还得给别人分钱。

    …

    「山栋国金集团？」

    听到这个名字。

    许易一愣，脑海里突然想起了一些被遗漏的信息！

    是了！

    他差点给忘了。

    国内由发改委资质正式确认，审批下来的第12张新能源牌照，不就是国金汽车来着？！

    据他了解，国金汽车正是获得审批后，在16年成立的。

    且又在17年发行了一款「国金GM3」车型。

    但没多久，就因为经营不善而倒闭了。

    尽管如此，后续这张公司以及造车资质，也在几年后被奇瑞接手，拍出了二十亿的高价。

    而这家造车企业的背后，也就是国金集团，是一家山栋本土的矿业公司。

    更难得的是。

    这是一家纯粹的民营集团，初始注资仅有八千万。

    本质上是一家矿物开采和再加工的资源公司。

    可以看到。

    这年头，就连挖矿的挣到了钱，都想着往新能源产业挤。

    任何一个时代都不缺聪明人。

    可真正站在风口浪尖，哪怕是在大潮中留存下来的，又有几个？

    眼光——

    很多人都有。

    要入局，还得真正的硬实力。

    他没记错的话，国金集团最后获经审批下来的，甚至还是一张「双资质」！

    也即是山栋省唯一一张「新能源乘用车生产+销售资质」。

    相较于其他代工或者是租赁资质的同行，有「双资质」的独立车企，在后续研发和渠道布局是有绝对的自主权。

    若是在现阶段，五亿能拿下国金集团的自主权。

    绝对是一笔血赚的生意！

    哪怕是放着不动，几年后都能升值数倍。

    「近期招聘的事情交给部门其他同事来干，山栋国金集团我需要你紧密跟进，最好是能在近期联系到国金集团的老总，提前做做准备……」

    许易下决断道。

    目前他们旗下车子卖得最好的省份之一，就是山栋这个老头乐发源地。

    没想到最后新能源造车资质的着落，居然还是落到这块儿地方。

    也算是他的福地了。

    其实。

    根据后几年的传闻，这张山栋省唯一审批下来的「双资质牌照」，也是有一些说法的。

    其中最大的一个猜测，就是国金集团的老板与当地政府关系紧密，无论是成立矿业公司，还是申请造车资质，都是有头顶的大人物发力，走了通天的关系。

    而在许易看来。

    这种层面的猜测或许有一定道理，但并不是绝对的根本原因。

    最大的根本原因，恐怕是地方政府的投资和入局。

    此前已经说过了。

    山栋作为国内最大的机械钢铁加工丶以及大型农机发源地，且以齐州为基地的重汽集团，也是国内领先的重卡制造商，本身在造车供应链这方面，是有着得天独厚的基础。

    然而。

    本地仅有一汽丶上汽丶吉利这几家汽车制造商，还只是商用车的生产基地之一。

    尽管带来了整车产量，并没有真正孵化出一家真正能占据主导地位的核心制造企业。

    政府要布局乘用车产业，于是便抛下筹码。

    国金集团的「双资质牌照」，就是在这种背景下最终被申请下来的。

    政府要发展，要布局产业升级，要税收。

    而企业要盈利。

    人民要就业。

    愿景从来都是美好的。

    只可惜，烂泥扶不上墙。

    最终哪怕城投公司出资收购抹平贷款，加上政府的财政补贴预支，都没把国金汽车盘活。

    别看近几年是新能源汽车大飞跃的时间。

    可途中卷死的造车厂商，大大小小的品牌资本两只手都要数不过来了。

    往后几年看，哪怕是那些实业规模上千亿的新势力造车企业，都接连暴死几家。

    但这些，根本无人在意。

    「许总，您是说……要在国金集团上下注？！」

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