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/>    三分钟后，陈延森挂断了电话，无奈地摇了摇头，重新推出一种新标准，确实难度重重，可2013年已是最好的时机。

    再等几年，连可能性都没了。

    接下来，他还得跟企鹅丶阿狸丶网易丶搜狐丶新浪等网际网路公司沟通，先把日活用户量最高的APP，开发出相应的极光未来OS版，应用开发语言和开发平台也得开源分享出去。

    紧接着，陈延森又拨通了小马的手机号码。

    与此同时。

    企鹅风投部林晨峰丶红杉资本沈南鹏和高瓴资本张磊，在杭城星驰科技总部，与胡玮怡签订了投资意向书和股权转让协议草书。

    三家联合投资3.9亿华元，OFO单车投后估值26亿。

    消息一出，国内的投资圈一片哗然。

    OFO单车值26亿吗？

    仅凭八万辆自行车丶日营收三十万华元？

    一时间，不少人都开始蠢蠢欲动，连这玩意都能『忽悠』到几个亿投资，那还等什麽？

    照抄得了！

    继团购丶外卖平台后，共享单车也成了资本和创业者追逐的风口。

    各种共享单车公司如雨后春笋一般，一夜之间就冒了出来。

    远在燕京的程维暗骂一声『命苦』，随即便加快了扩张步伐，即便在寒冬腊月，滴滴单车又向华北地区投放了五万辆共享单车，一跃成为单车投放数量最多的共享单车品牌。

    而同在燕京的王峰利，悄然成立了途歌科技有限公司。

    他根本不知道，OFO丶滴滴和小黄单车，在过去的2012年，总共丢失了多少辆自行车。

    共享汽车或许是个不错的商业噱头，但在国内行不通。

    可投资机构不管，闭着眼给他投了3000万资金，王峰利拿着这笔钱，一边开发APP，一边寻找供货商，最后把目光瞄准了奔驰Smart。

    小型，轻便，非常适合燕京当地的汽车停放环境。

    王峰利一口气订了100辆，搞得经销商还以为他是出租公司老板。

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