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上就会动摇。
    
    直江津是斯波家与上杉家合作共赢的典范，更是越后双头政治的标志性政绩。
    
    东海道商路重开，市场重新梳理，骏府城这边肯定要吃掉直江津的经济份额。
    
    斯波家主导了东海道商路，就算北陆道商路受损，斯波家的经济实力也不会受到影响。
    
    但上杉谦信就不一样了。
    
    直江津不单单是一个货物吞吐港，分销市场，更是北陆道政治稳定的压舱石。
    
    上杉谦信在北陆道联合能登越中两国武家，抗击织田家，她的底气从何而来？就是凭借北陆道商路的巨大利益，把大家拧成一根绳！
    
    北陆道前脚打完，义银后脚就釜底抽薪，越中能登两国武家会怎么想？她们会如何看待上杉谦信？
    
    越中的神保长职病重，已经有彻底臣服融入上杉家的倾向。
    
    义银如果在这时候重开东海道商路，不但动了北陆道沿线武家的蛋糕，更是告诉大家，斯波上杉两家关系已经转冷。
    
    上杉谦信驾驭北陆道的政治成本会骤然上升，这才是真正背刺了上杉家狠狠一刀。
    
    在妥善处理好与上杉谦信的关系之前，义银确实不想大动干戈，制造新的矛盾。
    
    高田阳乃的恳请，其实也让义银暗中松了一口气。
    
    治大国如烹小鲜，仅仅只是东海道商路重开一事，就牵连甚广，让义银深感疲惫。
    
    他在骏府城待了数日，今川氏真几次提及东海道商路一事，都被他以时机不成熟为由，按下不谈。
    
    等骏河众效忠之后，今川氏真的近臣拿稳了骏府城，义银便继续上路，往近畿赶路。
    但义银一时却无法动手，原因有二。
    
    其一，关于东海道商路重开的问题，堺港的高田阳乃存在异议，恳请缓行。
    
    堺港是濑户内海东段最重要的港口城市，岛国对外贸易从九州岛进入，走下关，到堺港，转入内贸市场。
    
    换而言之，堺港就是对内对外的转口枢纽，是近畿商队对关东物流输送的主力军。
    
    现在的岛国，已经不是早古时代的岛国，早先在庄园经济下的自给自足，并不需要太多商品交易。
    
    随着庄园经济的崩溃，占据对外贸易优势的关西，商品经济变得极其活跃，已经发生了巨大变革。
    
    再加上战乱时期的社会动荡，阶级固化在一定程度上被打破，各家武家大名开始追求变法图强，发展商业利润成了各家政策的共识。
    
    而关东在经济发展方面，一直滞后于关西，残留了大量的庄园经济特点。
    
    生产力决定生产关系，经济基础决定上层建筑。
    
    关西人关东人的矛盾，不只是古代乡土地域之间的矛盾，更是经济变化反噬统治结构的矛盾。
    
    商品经济发达，土地对人的约束力必然减弱，这对于依赖土地禁锢人力的封建统治，是一个非常大的冲击。
    
    武家政权的本质是幕藩体系，是幕府将军与大名领主拥有土地所有权之下的小农经济。
    
    武家作为统治阶级，拥有农业时代最有价值的生产资料，土地。
    
    农民作为劳动力，经营土地，缴纳赋税，承担劳役，构建起武家政权的财政根基。
    
    所有的统治都是依靠暴力维持政权，暴力需要财政支持。
    
    战乱的岛国已经站在了经济发展的十字路口，是重新走回庄园经济的封闭老路，还是拥抱海洋贸易的新兴道路？
    
    简单来说，就是要不要闭关锁国，继续幕藩体系的旧经济循环。
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