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着玩的。

    对于香江那边的要的巴士，江成除了造型外，其他的都得花心思来构思。他在后世也没拆过公交车。

    而且香江的巴士方向盘是在右边的，结构可不能搞反了。另外就是质量问题，很多材料都得用进口的钢材。

    国内虽然能生产钢材了，但品质不太好，江成不想出现没用几年就出现断裂的问题。

    而且就算是进口钢材，苏联的也没欧美的好。江成只能在款式和价格上创造优势，其他方面只要相差不大就算是可以的了。

    另外就是轿车，虽然价格卖的便宜，但也不能真造的太差，在有限的成本里尽量造好一点。

    还有一点，那就是真正昌城汽车厂独有的技术，安装矽晶体三极体，实现一把车钥匙直接启动到位。减少操作和更换断电器之类的。

    江成在去广州之前，安排的工程师去四九城学习三极体制造技术的。现在都会来了，主要是学习土办法制造半导体晶片，而那土办法只能造很简单的晶片，制造的成功率还不高。

    不过江成也只是用在汽车点火系统上面，精密度要求并不高。

    江成也知道，这只是技术运用。车子制造出去，可能不出半年，岛国和西方国家都能运用到汽车上面了。

    但没有办法，现在的技术偷学到都是本事。国内也没加入世界什麽组织，西方又封锁。专利法对于国内来说一点用都没有。

    国内要是弄到国外的什麽技术，特别是西方的，肯定是直接使用，不会有任何顾忌，西方也是如此。

    何况三极体的关键是懂原理能造出来，而不是使用在汽车上。这东西给越南和朝鲜，让他们知道都没有用。

    而岛国那边要是知道了，基本上老美就知道了。他们能制造出三极体，而且是用光刻机制造，不是土办法，速度更快更好。

    江成不想去搞专利这事情，也不存在去申请专利，没办法申请，那样做就是跟直接送技术过去没区别。

    唯一一点就是让大家知道这矽晶体三极体被中国先用到汽车领域上面就行，让大家知道中国的工业起步虽然晚，但技术运用方面并不弱。

    光凭藉这一点，以后在广交会上，跟其他国家的人谈技术，人家不会觉得国内的技术不行。

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