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    对于世界各国来说，这不仅是一场展览，更是一场彻底颠覆他们认知的冲击。
    在这个年代，这个工业格局由欧美主导的时代，能够独立制造汽车的国家屈指可数。
    漂亮国、汉斯、约翰、高卢、霓虹等少数工业强国，垄断了汽车工业的核心技术与市场。
    而龙国——一个工业化起步晚、在全球工业体系中几乎没有存在感的国家，却在这场展会上一鸣惊人，直接以高端技术产品闯入了全球视线。
    然而，比“东风轿车”更让各国感到震撼和危机感的，是那台基于晶体管技术的数控机床。
    它不仅代表了龙国在制造工艺上的突破，更预示着未来全球工业格局可能面临的彻底洗牌。
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    “龙国造汽车了？”这是当时世界各地报纸头版头条的标题。消息一经传出，全球舆论瞬间炸开了锅。
    漂亮国《约时报》在报道中写道：
    “东风轿车的亮相，标志着一个沉睡的东方巨人正在觉醒。
    龙国不仅制造了汽车，而且直接进入了高端领域。
    相比我们的中型车型，东风轿车在性能与配置上的表现甚至不逊于福特和雪佛兰的同类产品。
    这对于全球汽车工业来说，是一次前所未有的冲击。”
    在漂亮国的汽车工业巨头内部，董事会会议接连召开。福特、通用、克莱斯勒等公司高层几乎不敢相信自己听到的消息：
    一辆搭载了2.0升发动机的中型轿车，能达到120马力的输出功率。
    配备了空调、收音机、舒适调校座椅等当时极为奢侈的配置，售价却只有一万美元。
    “这不可能！”福特的总工程师在内部会议上愤怒拍桌，“我们用几十年的技术积累才能做到这样的性能，他们龙国靠什么？！”
    而在汉斯，汽车工业的精英们同样陷入了深深的疑惑与焦虑。
    作为当时全球汽车技术最领先的国家之一，汉斯汽车工业界对发动机、底盘、悬挂系统等技术的掌控堪称顶尖，但即便如此，他们也不敢轻易将空调、收音机等配置作为标配，更不可能以如此低廉的价格推出性能如此优越的车型。
    《法兰福汇报》在报道中写道：
    “‘东风轿车’的出现，是对欧洲汽车工业的一次警告。
    龙国不仅展示了他们的工业能力，还展现了极高的技术整合能力。
    如果这种趋势持续下去，欧洲汽车工业的市场份额将面临严峻挑战。”
    霓虹则是另一个感到极大威胁的国家。
    作为工业化进程较晚的国家，霓虹汽车工业在这个年代刚刚起步，丰田、本田等企业还在努力向漂亮国和欧洲学习技术。
    然而，“东风轿车”的出现让他们意识到，龙国已经在起跑线上远远超过了他们。
    一位霓虹汽车工程师在接受采访时感叹道：
    “我们刚刚学会造车，但龙国已经直接进入了高端领域。
    他们的汽车性能、配置甚至能与漂亮国和欧洲的竞争对手正面抗衡。
    我们必须加倍努力，否则霓虹的汽车工业将永远落后。”
    相比“东风轿车”的性能和配置，那个一万美元的售价更是让全球汽车工业感到如芒在背。
    要知道，在这个年代，漂亮国的中型轿车售价普遍在3000到5000美元之间，而高端车型更是高达7000美元以上。
    欧洲的汽车售价也大多集中在这个区间。
    “东风轿车”的出现，彻底打破了这一价格体系。
    对于漂亮国和欧洲的汽车企业来说，这样的售价完全是不可想象的。
    对于东南亚、非洲等发展中国家来说，这样的汽车简直是工业时代的福音，是他们第一次能够真正触及的现代化交通工具。
    漂亮国的一名汽车行业分析师在电视节目中说道：
    “一万美元的售价，已经不是普通的市场竞争，而是一次真正的全球工业挑战。
    龙国显然不是在‘倾销’，而是通过技术进步和高效生产打破了传统的成本壁垒。
    这种趋势如果无法遏制，我们的全球市场份额将不可避免地被蚕食。”
    相比“东风轿车”对汽车工业的冲击，数控机床的亮相则让全球工业强国感受到了前所未有的危机感。
    因为汽车是消费品，而数控机床却是工业生产的核心装备，是“工业的工业”。
    在这个年代，能够制造高性能数控机床的国家屈指可数，漂亮国、汉斯、霓虹是其中的佼佼者。
    漂亮国的IBM公司和汉斯的西门子公司掌握了最先进的数控技术，而这些机床设备的价格昂贵，且技术完全受到西方国家的控制。
    然而，龙国的数控机床以晶体管技术为核心，不仅性能强大，还克服了传统的打孔纸带技术的限制。
    更重要的是，龙国的数控机床售价仅为10万美元，而漂亮国同类机床的售价高达30万美元。
    《华邮报》在报道中写道：
    “如果龙国的数控机床达到他们宣传的性能，那这将是全球制造业的一次革命。漂亮国引以为傲的工业装备出口，将面临来自东方的强力竞争。”
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