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个时代并没有什么国际商业规则，都是地方统治者自己制定。
    不管来自何方的商人，都要接受当地统治者的各种规定。
    不仅要缴纳税赋，还要供应指定的商品，并不是说你随便卖商品，只考虑市场而不考虑其他。
    在一些宗教国家，有些商品就是不能销售的。
    有的，还会对通商口岸进行限制，外国商人只能在指定港口城市进行交易。
    这些，无疑都影响到商人的利益。
    因为限制越多，外国商人可能的获利空间就被限制了。
    这也是为什么很多殖民地战争，一开始都是以开放通商口岸为理由发动的。
    开放更多的通商口岸，接触的商人多了，需求才会增加，他们的获利空间才能提升。
    大明现在有底气仅开放月港一地，并且对这里流通的商品征收重税，其实也是这种权利的体现。
    “大明不仅要重新回到南洋，重新掌控南大明海，还要进入西洋，到达永乐时期去过的所有地方，还要继续向外拓展商路，把大明的商品销售到更远的地方去。
    夷人商人都能不远万里来购买大明商品带回去销售，说明我大明商品在海外只会有更高的利润。
    商人逐利没有错，只要有更高的利润，他们应该会不辞辛苦送货上门的。”
    魏广德开了个冷玩笑，说道，“至于叔大兄先前所说，其实要丰盈国库很简单，不是一味加税。
    记得吾早前曾看过叔大兄所写《生财有大道》的文章，文中其实已经说了，无外乎开源节流。

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    放在以前，开源很难，但是既然先帝已经开了海禁，自然就有了新的生财之道。
    户部也可以考虑和海商合作，参与其中获得利润。
    至于节流，叔大兄在文中已经把该说的都说了，我也没什么其他想法。
    不过前些天给江西家中寄信，不想这几日竟然没有商人回去。”
    说到这里，魏广德看着张居正说道：“虽然我可以用朝廷驿站往家中送信，甚至派出家丁专门跑一趟。
    但此事，还是让我有了点其他想法。
    户部和兵部共同掌管朝廷的驿递，平时传递公文，迎接往里官员，战事传递战报消息。
    但平时，这些驿递其实并没有太多事儿可做，属实浪费。
    善贷觉得，完全可以制定一个章程出来，让驿递可以接受百姓书信传递的差事儿。
    县内一般不会有这样的需求，多是跨府甚至跨省传递书信。
    可按照距离远近，驿递收取一定的钱财，这笔银子自然就是冲抵朝廷在驿递上的花费。
    即可以说这是算开源，也可以认为是在为朝廷节流。”
    “嘶”
    听到魏广德的话，张居正抽了口气。
    说实话，魏广德的提议是张居正没想到的，因为驿站制度是从大明开国就开始执行的，已经近二百年历史。
    驿站制度也一直没人提出来需要改变什么，自然也被官员们自动忽视了，因为他们可以从中获益。
    但实际上兵部每年交给户部的账单，张居正也是知道，驿递每年的花销其实非常巨大，大到一般人很难想象的程度。
    三百万两的开支。
    后世有多少人知道，大明一年在驿站和急递铺等通信方面的投入会如此巨大。
    三百万两的支出，大头其实不是驿卒，而是在官员迎来送往，在驿递房屋修缮和马匹车架的添置上。
    当然，其中只有一部分需要户部贴补，不过几十万两，二百多万两银子，其实都是分摊到地方杂税里面。
    张居以前并未关注，但现在不同了。
    现在魏广德提出为驿递开源，或者说是节流的法子，才让张居正忽然感觉到，貌似驿递的开支有点大了。
    明朝时期的驿站系统是一个庞大的通信和交通网络，对于国家的治理和军事通信具有重要意义。
    驿站的运营和维护需要大量的经费，这些经费主要来源于国家财政和地方人民的赋税。
    每个驿站的经费一般是按驿站的大小、人员和车马的多少来供给的，用于驿站物资的补充、基础设施的完善和维护，以及驿夫酬劳的支付等。
    此外，明朝的驿站改革和制度调整，如马匹食量的增加和人员配置的变化，都会直接影响驿站的运营成本。
    “善贷，你这门生意，怕是不赚钱，还是亏钱。”
    就在张居正思索驿递事务的时候，冯保忽然插话进来道。
    魏广德看向冯保，有些不解。
    “虽然民间有书信需求，但又有多少？亲族多在一个地方居住，那里需要书信联系。
    至于需要书信的，也即是官员和商贾，他们有的是渠道传递书信。
    至于你这次，不过是恰巧遇到没有商人往返罢了。”
    冯保解释道。
    其实，冯保的说法也不错。
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