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飞机造成了难以想像的伤害。左侧两块，右侧两块，以及上下DU一共六块集成显示屏已经全部熄灭，而徐苍早就把耳机扔掉了，长时间的浸水已经让其失去了一切功能。

    不过，唯一值得庆幸的是，仪表的备用仪表还可以使用。虽然比起数字化液晶集成化显示要辨别得稍微麻烦一些，可至少基础功能是齐全的，比如空速，高度，航向，以及航向道和下滑道显示。

    但是，相较于这些看上去很麻烦，实际上并不是那么致命的问题，发动机的问题更加要命。从出来风暴气团之后，徐苍那紧绷的神经终于稍稍松弛了些，可以分出些许精神感知周围的动静，其中就包括从后面传过来的持续不断的咚咚声，而且在声音响起的同时，飞机还会跟着抖动一下。

    这是一个非常明显的发动机喘振的表现。刚才在穿越风暴气团之前发动机的结冰应该就相当严重了，此后进入风暴之中，气流极度不稳，本来就很容易引起发动机喘振。

    不过，徐苍本来就不讶异于发动机喘振，而是他现在没有上下DU的帮助，耳朵又因为极度寒冷下开始出现耳鸣，并不能分辨出具体是哪台发动机在喘振，抑或是两台发动机都有喘振的情况。

    当然了，相较于严重损坏或者火警等急需处理的问题，发动机喘振的紧迫性要稍微低一点。只有这一小段还有一点点在目视盘旋的期间需要平飞，其余阶段都是下降，那么就可以将发动机推力限制在一个相对低数值。如果发动机喘振不太严重，在低推力下，甚至能让喘振消失。

    若是玉龙机场的跑道整条完好可用，徐苍也不用这般小心翼翼了。现实只能让他从21号跑道方向落地，而且对于接地点与接地速度还有一定的要求，这就极大地限制了徐苍的飞行自由，可不能自由发挥了。

    暂且抛开脑中的杂乱的念头，徐苍重新调节了MCP板上的航向道。值得庆幸的是，即便经过如此摧残，MCP板还是可以使用的，只能说是奇迹。不过，徐苍稍稍触碰下航道旋钮，MCP板就像是要随时脱开般松动，看上去也是强弩之末了。

    调节好了航向道，徐苍摸到中央控制台的导航面板。将导航频率切换一下即可。这是因为徐苍有一个习惯，不能说好也不能说坏，那就是他不喜欢将四个主备用频率全部调节为同一频率。如果是双跑道运行，他会将两条跑道的导航频率全调出来，只是其中一条作为主用，另一个备用。

    而玉龙机场只有一条跑道，没什么好调的。徐苍就将另一头跑道的盲降频率作为了备用频率。这倒不是徐苍预知到了需要做目视盘旋进近，单纯是运气比较好。否则，徐苍再调节03号跑道的盲降频率，以现在的身体状态还得费上一番气力呢。

    至于最低下降高度因为PFD不可用了，徐苍也就懒得调了。反正，徐苍只要参考高度表，那一切就足够了。

    此刻，徐苍分辨方向后就知道自己是在往着本场飞，而且好像正好在21号跑道五边上。这倒是给徐苍省了些麻烦。原本徐苍打算飞向沧口，然后从沧口加入03跑道的进场程序的，可现在反倒是不用了。

    由于玉龙机场本场肯定是没有障碍物的，那等他飞到机场上空，再开始盘旋下降到高度10300英尺，这个高度是03号跑道截获下滑道的高度，比21号稍低一些。

    下到这个高度后，他从21号跑道的一边出航，保持高度，在飞到03号跑道的FAF最终进近定位点后直接一百八十度转弯，这样便可以直接加入03号跑道的盲降了。

    不过，现在飞机的导航显示息屏了，徐苍倒是可以凭借航向大约保持出航轨迹。可是，备用仪表上没有DME显示，那就不好判断03号跑道的最终进近定位点了，那就不知道该什么时候掉头了。

    但是，徐苍还有一个办法。那就是03号跑道的最终进近定位点下方正好有一片小湖。这个湖不大，可作为目视参考绝对是足够了。

    甚至仅仅在此刻的距离和高度，徐苍已经能看到那小湖反射过来的粼粼波光。

    之所以徐苍能如此了解，乃是因为他在总局担任总师期间，主要精力都花费在了西南片区。在国内中原区，西北去，西南区，东部区，南部区，东北区六大管理区中就西南区的山区最多，地形最为复杂。以徐苍的性子，要选就选最难的，因而西南区是他倾注心力最多的。

    国内复杂机场的第一个目视盘旋进近程序就是徐苍负责审批的，而此后的几个复杂机场的目视盘旋进近程序，徐苍也跟进了一些，其中就包括了玉龙机场。

    玉龙机场还是比较有代表性的，就是一侧跑道的净空环境比较不错，而另外一侧则是相当恶劣，而本场的风向又比较固定。如果从净空环境比较好的一侧跑道落地，那就容易顺风超标，所以索性搞一个目视盘旋。进场走净空好的，落地依从风向风速要求的跑道。

    03号跑道的最后下降阶段不长，差不多是十一海里，如果一切正常的话，不到十五分钟，飞机应该就能落地了。

    十五分钟，但愿发动机和自己还能撑十五分钟吧。

    此刻，在塔台上，管制员有些疑惑地抬头望天：“他是想干什么，不是要飞沧口吗，怎么好像是在往本场飞？”

    刚才管制员已经尝试用无线电呼叫了好几次，可没有半点儿应答，那也就放弃了。只是，目视观察下，徐苍的飞行方法跟此前预报的似乎不太一样啊。

    “他都要到本场了，还舍近求远飞什么沧口？”管制员毕竟不是飞行员，有些东西看不明白，而陆景华却是清楚得跟：“他飞到本场后盘旋下高度，然后直接从21号跑道一边出航，在03号跑道最终进近定位点转个一百八，这样既没有地形威胁，又省时间。看起来，他的脑子很清楚啊。可是，我还是搞不明白，他后面怎么飞，哪里有什么目视盘旋程序，他改在什么高度开始转弯？而且，他后面的玩意儿是什么？”

    “嗯？”管制员听到陆景华的话，将目光放到飞机后方的天空上，看了好一会儿，有些不确定道：“那个是......黑烟吗？”

    在管制员的视角里，飞机后面隐隐约约跟着一条黑色的烟迹。只是，此刻天空上的背景色都是昏暗了，对比并不明显，他也不确定是不是看错了。而且，他也想不明白为什么飞机后面会跟着黑烟，不应该是白色的烟迹吗？听说是飞机发动机的尾气给天空中的过冷水滴提供了凝结核。

    “没错，就是黑烟！”王瑄也是眯着眼睛打量着天空。

    陆景华眉头不由蹙起来：“怎么回事，火警了？”

    王瑄一抬手指着那条淡淡的烟迹：“你们看到没，这条烟迹并不是均匀的，而是一份一份的，那就是说明飞机的排烟也是不连续的。如果是失火了，烟迹怎么可能是不连续的。”

    陆景华露出一丝沉思之色，而管制员则急不可耐地问道：“那是什么原因？”

    王瑄舔了舔干涩的嘴唇：“我猜测可能是发动机喘振了，燃烧室燃烧不充分产生的黑烟。”

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