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p; 此刻，两人已经走到舱门口。
    即使是空间相对宽裕的空客过道也不能让两个人并肩而入，于是徐苍脱离开夏疏月的扶持，一只手撑着过道墙壁，缓缓走进去。
    甫一进入，从风挡之中便是能看到犹如飘带一样的红色极光布满天空。而这飘带并非固定不动的，而是跟活了一样，又像是随风飘荡一样，充满了令人窒息的美丽。
    真不怪有太多人会远赴北欧国家，就是为了一睹极光的极美场景。
    然而，此刻徐苍不但目视到了极光，甚至还置身其中。
    不是在高纬度的北欧或者加拿大，而是在中纬度的日本。
    “rt呢？”徐苍无心去关注着美得不可方物的极光之幕，当先就是询问起来。
    rt，即rrturbne，是空客的冲压小涡轮，外号“小老鼠”。
    这时，机长跟了上来：“rt坏了吧，我看cs\/g并没有起动。现在的情况明显是符合rt的自动触发条件的。”
    机长提及的cs\/g是恒速马达\/发电机，这是一个包括了液压马达和发电机的集合装置。
    rt是在极端条件下给飞机提供应急电源和液压动力的装置，主要是给蓝系统供压，它可以自动放出，也可以人工放出。在cbus1和cbus2断电且空速大于一百节时就会自动放出。
    虽说现在因为断电，飞机的du显示息屏了，但是从常理上来说，飞机不至于连一百节的空速都没有，应该是满足rt的自动放出条件的。
    然而，cs\/g却没有工作，因而机长自然而然地认为rt装置也坏了。
    “cs\/g的控制组件正常是由发电机的pg提供的，但是在rt放出过程中，未能提供电源时，cs\/g是由电瓶2提供电力的，而现在电瓶是被烧毁了，而rt不是坏了，是没有放下来。”徐苍看向还在座的副驾驶：“尝试过手动放出吗？”
    “试过了。”副驾驶道：“按过了，没用！”
    徐苍眯了下眼睛：“你确定按的是21vu应急电源面板上的电门，而不是40vu液压面板上的non电门？”
    rt的放出是由两个电磁线圈控制的，任何一个线圈通电都能让冲压涡轮rt放出。
    但是，这两个电门产生的效果是不一样的。如果只是按了40vu液压面板上的电门，那么只会提供紧急液压。只有按了21vu应急电源面板上的电门才会使得cs\/g的控制组件打开伺服活门让cs\/g工作。
    现在，徐苍不仅仅需要液压，还需要电力。
    或许，机组在情急之下按错了电门呢？
    然而，副驾驶摇了摇头，准确地指向了21vu应急电源面板上的电门：“我按的就是这个，不会错的。”
    “这”徐苍不由皱紧了眉头：“难道rt真的坏了？”
    “徐苍先生，我们人工开启rt的方法我们不可能弄错的，rt肯定也坏了，现在怎么办啊？”机长惊慌道。
    rt几乎就是保证飞机电源和液压的最后屏障了，现在这道屏障也撑不住了，机长如何不慌乱？
    徐苍只感觉脑中思绪乱飞，情况比他想像得要棘手太多了。
    忽地，徐苍脑中掠过一丝想法，顿时恍然大悟。
    “是电瓶2的问题。”徐苍喃喃自语。
    40vu的液压面板上的rtnon电门是给电磁线圈1通电的，用的是一号热电瓶汇流条的电力。而21vu应急电源面板上的non电门是给电磁线圈2供电，电源来自于二号电瓶。
    现如今，rt的自动放出功能被抑制，在此期间，原本用于攻击cs\/g的二号电瓶损坏，无法供电，这就使得飞机始终处于断电状态。
    可即便是要手动放出rt，想要同时获得电力，那就首先需要二号电瓶供电来激活电磁线圈2，可二号电瓶就是坏的，无法供电。
    徐苍脸色极度难看，一个二号电瓶的问题直接导致了飞机陷入了某个难以解决的境地。
    “陷入死循环了！”
    (本章完)

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