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副驾驶将所有发动机显示数据打开:“现在看没有问题啊。”
徐苍就站在后面,扫了一眼发动机参数,的确全都在限制范围内。之前,徐苍在经济舱看到的是二号发动机进气口有些不知名的火光出现,可反应到数据上,二号发动机的转速只有轻微的浮动,振动值也比一号发动机高,但是高得不多。膉
在飞行中,飞机发动机的转速是在持续变化的,即便相较于一号发动机偏于稳定的转速,二号发动机的转速浮动是有些频繁了,但是这并不能作为判断故障的依据。
徐苍沉吟了片刻,现在的情况的确有些尴尬。他感觉好像是有些问题,但是数据上并不支持他的想法。
机长能看得出来徐苍脸上的纠结,至少看起来这位国际民航组织的专员并非是冲着自己来的,胆子也就大了些,主动询问:“您是发现什么问题了吗?”
“维修记录本呢?”
“就在你旁边座位下面的柜子。”机长指了一下,或许是为了证明自己没有敷衍了事,他还补了一句:“起飞前,这架飞机没有发动机相关的DD项。”
徐苍没有应这句话,他低头翻了下柜子,很快就找到了机务本。
这架波音777-200是777中最老的型号。当然了,对777来说,就算最初始的型号也算是比较新的了。膉
虽说波音777在之前徐苍的稻城试飞后才完全投入商用,但是这架波音777其实已经运行三年了。任何一个大型客机在通用化商业飞行前都会进行试飞航行,时长各不相同。
一些主要的航空公司会提前拿到一批适航受限制的波音777。所谓受限制的适航性,即这批波音777只能飞行指定的航线,而且在机组人员选择上要遵循更高的标准。
而之前波音777出问题就是一段涉及极地的航线,不然也不需要徐苍再来一次常规意义上的试飞。
英航作为欧洲的主要航空公司,收到第一批波音777,并承担试运行任务也是在情理之中了。
一开始机长还是比较轻松的,毕竟驾驶舱中的确没什么异常显示。可是看到徐苍如此上心,他心里也有些打鼓了。
不会真有什么问题吧!
国际民航组织飞行专员的名头还是很有含金量的。膉
徐苍默默地翻着机务本,有些故障并不是突然出现的,此前可能就有些征兆。如果之前遇到过什么问题,机组或者机务应该会记录在上面,这就是一个非常有用的参考。
不过,很显然的是这本机务本是刚换过的。只有最近半个月左右的记录。
徐苍没几分钟就翻完了,在里面并没有什么值得怀疑的内容。
“真是我多疑了?”徐苍自言自语道。
他说的这句话是中文,机长听不明白,不过机长基本猜得到徐苍是在干什么了,补充道:“这架飞机我以前没听说过有什么问题。”
“是吗?”徐苍考虑了下,觉得这样的话也不好就断定飞机有问题:“你跟我过来一下,跟我一起看一下发动机吧,你就明白了我是为了什么了。”
“啊?这样吗?”机长看了一眼副驾驶,倒是没有犹豫太久:“那你看着飞机,我出去一下。”膉
这个时候,驾驶舱的规定还不严格。不然在后面,是不允许单个机组人员留在驾驶舱的。
徐苍将机务本放在后面的椅子上,先是出来了,然后机长也跟着出来了。
显然客舱经理是没想到机长也出来的,有些惊讶。
不等客舱经理说什么,机长朝着客舱经理吩咐道:“我去一下经济舱,你们看着舱门。”
说完,推了下徐苍:“徐先生,走吧。”
徐苍便是没有停留,掀开帘子直接往经济舱而去。在路过头等舱的时候,市场总监满头的问号,怎么把机长都叫出来了?
徐苍想让机长看的不是其他,正是二号发动机进气口那忽隐忽现的亮光。膉
其实,徐苍到现在都想不明白这玩意儿到底是什么。
连徐苍都无法理解的事情,普通机长十之七八也是一头雾水。
只见在经济舱一众乘客讶异的目光中,机长凑在舷窗那里,眉头都拧成了一个川字。
“知道是怎么回事吗?”徐苍故意压低声音,免得让事情扩大化。
机长摇摇头:“我们回驾驶舱。”
机组人员长时间在客舱不是什么好事,容易引起乘客的误会,最严重的会引起恐慌情绪。至少这里不是一个适合说话的地方。
徐苍也赞同这个说法,率先往前走去。膉
在进入驾驶舱前,机长停了一下,跟客舱经理嘱咐道:“让大卫过来。”
大卫是这架飞机的第二个机长,像这种超长程的航线肯定是要配两个组的。波音777是有专门的机组休息区的,估摸着另外一位机长还在睡觉呢。
客舱经理一愣,这可不是什么好兆头:“机长,飞机是有什么问题吗?”
“你把大卫叫过来就行。”对于还没有确定的问题,还是不要跟乘务员说,外行人容易幻想,然后自己吓自己。
说完,也不跟客舱经理说话了,直接进去了驾驶舱。
徐苍一声不吭,也是跟了进去。
两人坐定,机长脸上除了疑惑倒是没有什么其他的表情:“徐先生,你担心的就是那个吗?”膉
“那难道不值得担心吗?”徐苍沉声道:“没有积冰,也没有火山灰,那个火光就很奇怪。”
“或许是月光或者星光的反射呢?”机长猜测道:“随着飞机的移动,反射角度有了变化,所以亮光才时隐时现?”
机长的猜测不是没有理由的,发动机进气口一圈被磨得非常光滑,的确有反射的可能性阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容,请退出阅读模式阅读
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