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sp; “徐苍，你那个在最低下降高度上加五十英尺的做法是什么？这五十英尺的依据是什么，加完之后，这个新的高度是什么意思，有什么决断意义？”局方监察员还在喋喋不休地询问徐苍关于此前下降方法的问题，很显然，如果能搞懂徐苍的这一套下降方法，很有可能是可以推广出去的。

    不管怎么说，在现今这个时代，非精密进近还是大量存在的。

    可突然间，徐苍勐地喝道：“闭嘴！”

    局方监察员一愣，误以为是自己在临近着陆时提问题打扰到了徐苍，态度还算是比较好：“徐苍，不好意思，我是太激动了，落地后说，落地后说。”

    然而，徐苍的眉头已经皱紧了，一种异样的感觉逐渐占据徐苍的左手。

    “怎么感觉不太对？”

    以前，徐苍对于驾驶盘或者整架飞机的感觉就是自己手臂的延伸，他想怎么操纵飞机就怎么操纵飞机，不会有丝毫阻滞的。

    可现在，他莫名地感觉到自己在飞机的掌控上有一丝不和谐了。

    这个感觉很轻微，但是却真实存在，这让徐苍有些不太舒服。

    “难道是因为那手伤？”徐苍也不确定仅仅是自己状态不好，还是因为左手的伤势的原因。

    不过，前面西南医学中心也坚定自己手伤并无大碍，似乎是自己多虑了？

    但是，这种轻微却不适的感觉一旦出现，那就犹如芒刺在背，让徐苍很是不舒服。

    史颀就坐在右边，他的感受最为直接。他隐约察觉到飞机的修正动作好像跟之前不一样了，虽然飞机依旧动态地维持在航道上，但是那种流畅感好像澹化了很多。

    史颀略微偏过头，望向似有些许异常的徐苍的侧脸，跟对飞机的感觉一样，徐苍好像也有些不一样。

    “徐苍，没事吧？”史颀轻轻地问了一声，右手下意识地放上了驾驶盘。

    “不要动！”徐苍只是澹澹地说了这三个字，可史颀听入耳中，却好像有一丝警告的意味，几乎是本能的，史颀将右手又是放下来了。

    徐苍眉毛挑了挑，并没有再说什么了，右手把控的推力手柄自此并不是保持两边推力相等，而是开始出现轻微的推力不一致。

    这个推力不一致并非发动机所致，而是徐苍人为所造成的。而且这种不一致并非恒定不变的，可是前一刻还是一号发动机大于二号发动机，下一刻，这个强弱关系就翻转过来了。

    史颀首先发现了这个情况，他是想说些什么的，但是嘴唇抿了抿，最终还是什么都没有说。

    与此同时，因为波音驾驶舱的操纵系统是相连的，即一边的操纵也会反应在另一边。他能感觉到，徐苍不仅仅在对推力手柄进行超出常规的操纵，甚至连方向舵也在进行操纵。

    实际上，在空中的时候，至少是正常情况下是很少需要用到方向舵的，除非是在比如像单发的时候，那种是明显存在飞机侧滑的情况，需要使用到方向舵进行修正。

    一般情况下，飞机是不会存在侧滑的，自然也就不需要方向舵进行修正了。

    甚至说，在大部分情况下，额外使用方向舵反而会增加飞机侧滑。

    满舵加反向压盘，以此维持飞机轨迹不变，同时人为增加侧滑来增加飞机阻力就是这个操作的典型体现。

    不过，方向舵还有另外一个功能，那就是在某些情况下作为副翼的替代品而存在。但是，现在飞机副翼是可以正常运行的，用方向舵替代副翼，好像也说不过去。

    说实在的，也就是左边的是徐苍。要是换做别的飞行员，就算是一个机长，史颀早就开始发出质疑了。可旁边坐的是徐苍，史颀首先不是质疑，而是考虑是不是自己哪里想漏了，抑或是自己的眼界思维跟不上徐苍的节奏，理解不了徐苍的做法。

    可是他思前想后，好像也没听说过这么操纵飞机的吧。难道说，徐苍不仅仅开发出来了新的非精密进近的下降方法，连带着对飞机基本操纵的理念也有颠覆性的见解？

    结果，史颀没有说话，局方监察员忍不住了：“徐苍，你这什么手法？推力手柄这么控制的吗，谁教你的？”

    人为创造差动油门，人为造成侧滑，哪有这么飞飞机的？

    局方监察员之前没跟徐苍一起飞过，不过倒是听说过徐苍的名声的。因此，在发现徐苍的操纵动作后，也是跟史颀一样没有立刻出声，毕竟徐苍名声在外，或许在操纵方面有些个人特点呢？

    但是，随着高度的降低，距离地面只有三百英尺了，徐苍还是这么干，局方监察员就有些忍不住了。

    飞行操纵有个人特点实属正常，但也不能这样啊，这完全没道理啊。

    可是，局方监察员在出声之后，徐苍理都不理的，这让局方监察员有些恼意。

    什么意思？无视我？

    下一刻，徐苍反问起来：“我航道偏离超过一个点了？下降率小于五百大于一千了？触发任何警告了？如果有，那就请直接提出来，如果没有，那就请你保持安静，你影响到我的操纵了。”

    “你......”局方监察员脸上阴晴不定。不过，徐苍说的也是实话。你不要管我怎么操纵，飞机现在就稳定在正确的轨迹上，各项飞行数据也都是正常。

    只不过，在徐苍的控制下，飞机虽说的确是相对稳定的，但是细小的波动基本就没有停止过。但是，局方监察员以为这是乱流所致，也就没有细想。

    飞机在进入五十英尺高度后，徐苍开始往后打了些配平，在二十英尺左右，一把油门轰上去，接着直接收光，飞机以一个相对扎实地落地接触到了跑道。

    飞机甫一落地，徐苍拉起减速板，抬起右手：“交操纵。”

    史颀完全没有做好接操纵的准备，通常都是右座交操纵给左座，哪有左座交操纵给右座的？

    不过，这也不是硬性规定，只是相对少见一些。因为很多737只有左边有手轮，右边是没有的。在这种情况下，只有左座可以进行大幅度的转弯，因而在地面滑行时，只能由左边操纵。

    但是，这架飞机稍微特殊些，右边也有一个手轮，史颀来进行地面操作倒也没什么阻碍。

    虽然不懂徐苍为什么要交操纵，可史颀阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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