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以对，没有一个人敢于表达意见。

    这个决定太沉重了，沉重到让两人感觉到不知所措。

    就这么持续了一分多钟，忽地，原本持续性抖振的驾驶盘突然开始抖振幅度减小了，再过了十几秒后，驾驶盘竟然直接平息了下来。

    徐苍轻轻地动了下驾驶盘，在操纵期间能够感受到驾驶盘上反馈过来的杆力。由于此时飞机速度非常大，所以杆力还显得比较沉，徐苍动作之下，只是微微让其产生了移动。

    “好了，舵面效应恢复了？”责任机长看徐苍如此动作，当即是大喜过望。他万万没想到积冰消除是如此之快，两分钟不到就有了明显的效果。

    不过，此刻飞机以超过六百公里每小时的相对速度在于火山灰进行高强度摩擦，其中能产生的热能是相当庞大的。即便很大一部分会随着气流而挥散掉，可余下的能量也足够融化坚冰了。

    在舵面效应恢复后，徐苍稍稍往后打了下配平，同时将减速板收回。在这种高速环境下升起减速板还是会被机身结构产生一些负担的，能不用还是不用为好。

    “要关闭机翼防冰，打开组件吗？”眼看舵面效应恢复，失速抖杆警告也没有触发，那就说明此刻迎角已经没有问题了，第二机长就想着恢复对飞机的增压。

    徐苍看了眼座舱高度表，此刻座舱高度接近九千英尺了，还有一千多英尺就要释压了，但是缓慢释压和飞机高度急速下坠的双重作用下，座舱高度的实际上升率是小于五百英尺每分钟，这就表示距离释压还有两分多钟。

    此刻，飞机的气压高度已经低于两万英尺，下降率接近五千英尺每分钟。徐苍看了眼外界温度的显示，当即摇摇头：“不行！现在外面还是积冰条件，再等会儿！”

    说完，徐苍看大局已定，海上迫降已经是箭在弦上，当即对责任机长说道：“客舱广播，飞机僵在十分钟后进行海上迫降，让客舱做好准备。”

    说起这个时，徐苍甚至没有对是否进行海上迫降跟两位机长征求更进一步的意见。反正，在徐苍这里，徐苍的心意已决，他要做的是告知于两人自己的想法，而非征求他们的同意了。

    在很多时候，徐苍并不是一个强势的人，但是在飞行特情的时候，徐苍就是一个乾纲独断之人！

    责任机长和第二机长相视一眼，在经过差不多五六秒的沉默后，责任机长突然叹了一口气，他没有再说什么了，而是将通讯面板的发射机切换到了PA位置上，当即利用旅客广播传达了即将海上迫降的决定。

    在此期间，第二机长没有说什么异议，这代表他也接受了徐苍的海上迫降的意见。

    海上迫降的确是一步险棋，但是仔细一想，这也是他们现在唯一的出路了。而且，最为关键的是徐苍是有过海上迫降的经验的，而且是成功经验，这无疑是一个巨大的利好。

    “徐苍，海上迫降你有多大的把握？”责任机长问道。

    徐苍摇摇头：“没有人会在海上迫降上有把握。没错，我此前成功过一次，但是其中巨大很大的偶然性，就算再让我来一次，我还是没有把握。而且，现在是晚上，我看不清海面上的情况，这不是一个好消息。不过，我们可以通过风向来先行大概确定入水的方向，此后在入水之前再做精确的修正。”

    海上迫降要顺着海浪接入水中，但是现在天空都被火山灰覆盖，连仅剩的一点儿星光和月光都没有，徐苍只能在最后关头依靠飞机灯光做修正。

    虽然徐苍这么说，但落到第二机长耳朵里，这反倒是让他松了一口气。如果徐苍大包大揽地应承下来，他反而是不放心的，因为正如徐苍所说，海上迫降的难度太高，并不是说有过经验就能保证成功率的，坦诚之言的确更具有说服力。

    至少徐苍对可能遇到的问题做出了自己的判断和应对。

    就在驾驶舱中讨论海上迫降之际，飞机在突破一万两千英尺高度后，外界温度上升到了十度。这就是徐苍等待的一个节点。

    此刻，飞机的座舱高度已经堪堪接近一万英尺了！

    “关闭机翼防冰，保留发动机防冰，打开组件，关闭外流活门人工电门。”徐苍在指挥之际也在缓慢地带杆来减小飞机的下降率。

    十度以上是被公认为非结冰条件的，而随着高度的继续降低，这温度还会继续上升，所以即便现在还在些许雨水之中，但是此后的飞行高度中不会再产生积冰了，因而机翼防冰自然是用不上了。

    不过，为了以防万一，徐苍还是保留了发动机防冰，毕竟这个发动机防冰的引气消耗量不大，不会引气组件方面的问题。

    责任机长等待已久，立刻按照徐苍的指示关闭了机翼防冰，打开组件，最后将增压方式转为自动。

    就在责任机长依照徐苍的指示进行操作之际，原本已经在超速区间达到指示空速三百五十节的PFD空速表陡然一变竟然直接跳到了三百二十节，接着始终在响的超速警告也直接消失了。

    此等变化让徐苍也是一怔，反应了片刻后，徐苍总算是露出了一丝微笑。看起来，高速俯冲下也有一些另外的好处啊，比如将皮托管里面的阻塞物给吹走了。

    “空速好像是正常了？”第二机长凑上过来，心情不免有些激动。要是带着不可靠空速继续往下飞，倒不是说不能飞，只是会带来很多麻烦。现在空速恢复正常了，总归是少了很多麻烦的。

    “通知雅加达管制，我们即将进行海上迫降，让他们关注我们的ELT信号位置。”徐苍向着责任机长吩咐道。

    ELT即紧急定位装置，可以向外不停发送求助信号以便让救援人员提供定位。徐苍对印尼的海上救援能力并不是很有信心，得是要耳提面命一番。

    “好的！”责任机长当即答应道。

    此刻，在客舱中已经是乱成一团，旅客在乘务员的指挥下急急忙忙地穿戴救生衣，而宋新阳的脸色极为阴沉，他怎会如此倒霉碰上了海上迫降了？

    在五千英尺高度，此时，飞机襟翼已经放到了三十的位置，这就是一会儿海上迫降时候的襟翼构型了。

    接着，将近地起落架超控电门和近地地形超控电门置于超控位，同时组件控制器全部关闭，外流活门人工电门再度置于开位，同时手动将外流活门全部关闭。

    这次关闭外流活门跟之前的意义可是完全不同的。之前那是为了让舱内的增压空气尽可能慢地逸散出去，而这次关闭外流活门是为了封闭飞机，落水之后，海水不会太快地渗入舱内，为撤离争取更多的时间。

    两千英尺高度下，徐苍已经可以隐隐约约看阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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