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出一部分？”

    王瑄脸色骤变，徐苍这差不多已经是明示态度了：“徐苍，高高原光是机组资质怎么获取，如何保持，高高原运行有什么特点，你们根本就没有经验，拿什么飞？”

    “你们有吧，可为什么飞不了呢？”徐苍笑了起来：“说到底，你说的这些都是理论上的问题，这个反而是最简单的。高高原航线最难的是操作上的问题，而恰好这是我们可以解决的。”

    理论上的问题的确是好处理的，实在不行厚着脸询问当地监管局也行啊。但是，在高高原那种空气稀薄，气流紊乱的环境下操纵飞机才是最为头疼的事情，而这种操纵上的问题是要靠飞行员日积月累的手法磨练出来的，根本走不了捷径。

    所以，蓝天航空在想要运行逻些航线的时候才不得不意欲重金将莫尚云教员要回来。徐苍估计全国能飞逻些的航空公司也不多，这会不会导致逻些航班很少，从而无形中推高了逻些航线的价格？

    不管如何，他们有莫尚云教员，从而可以大量带飞自家的机长。在经过时间积累后，机长们就能逐渐摸索出逻些机场的特点，后续就可以独当一面了。

    最麻烦的问题，他们可以解决，那为什么不自己来呢？

    “这......”王瑄被徐苍说得哑口无言，就是一个谈话的功夫，这事儿怎么就被徐苍给截胡了？不应该啊，这种事情哪有这般一拍脑袋就决定的，徐苍好像是在他们谈话之前就有想法了。

    王瑄想得没错，如果不是昨天晚上他师父陈向东也专门提及逻些航线会是一个利润率极好的航线，光凭今天与王瑄的谈话，徐苍还不至于如此鲁莽地就产生开通逻些航线的念头。

    只能说缘分妙不可言，陈向东和王瑄的说法正好互相印证，直接免去了徐苍求证的环节。

    “你们要飞的话，还要申请航线，不觉得麻烦吗？”王瑄喝道：“而且，洱海飞逻些，你不觉得很奇怪吗？”

    “逻些又不是汉京，羊城或者沪上，申请起来有些难度，但绝对没有很高。至于洱海-逻些的航线的确很奇怪，那中间加个经停点不就行了？剑川如何？洱海-剑川-逻些？”徐苍笑着说道：“来回下来，正好是个大四段，我想很多飞行员都会相当乐意飞的。”

    反正他已经打算发展省内航线了，洱海-剑川这一段肯定是要申请下来的，后续再单独申请剑川-逻些，两者一合，不是完美？

    王瑄脸都黑下来了，只能说徐苍排的这个航线还真的不错，中间加个剑川，一切都理顺起来了。

    “徐苍，你真觉得飞高高原是那么容易的？”王瑄沉声道：“很多地方理论跟实际还不一样。我听说你们从木华招了一些飞行员。那些从木华过来的飞行员天天就飞平原机场，连高原机场都飞不明白，你想培训他们飞高高原？那得练到猴年马月？要是你们的飞行员练不出来，无法独当一面，总不能每次都让莫教员带队吧，他是有休息期的。”

    只能说王瑄这个人还是有些本事的，一下子就点出了徐苍的软肋，那就是人员不足。的确，现在徐苍所有的飞行员大部分是来自于木华航空的，那边飞行员基本都是在飞平原机场，很少能见到高原甚至高高原机场的飞行条件的。

    但是在进近时高高原机场的推力衰减就相当厉害，比平原机场厉害太多了。要是没个经验，以平原机场的手法落地，十之七八飞机都要狠砸在道面上，相当危险。

    而那些飞惯了平原机场的机长一时半会儿转变不过来操纵理念和手法，所以即便是莫尚云教员可以大量带飞，但是真要成长为可以单独带队高高原航线的程度还是需要太久了，效率不高。

    不过，相较而言，蓝天航空虽然高高原航线也不多，但是高原航线很多，两者总归是有些相近点的，这就导致蓝天航空的飞行员相对而言基础好一些，练起来的效果自然也好。

    没办法，这就是底蕴上的优势。徐苍的春夏航空初创之际，堪用的人手还是不够啊。

    然而，面对这个直击心灵的问题，徐苍却是不疾不徐，有些打趣起来：“王总，你知道整个剑川机场工作区的七家基地航空里谁对运营高高原航线最有经验？”

    王瑄一怔：“你什么意思？”

    徐苍咧开嘴，露出一口洁白的牙齿，看起来心情甚是愉快。猛地，徐苍左手抬起，一指王瑄身后，然后徐徐说道：“是飞羽航空啊！”

    王瑄霍然色变，陡然一回头，发现徐苍手指方向上正有两个三十多岁的男子在边吃边聊。或许是感觉到了什么，这两个男子皆是看向了徐苍这边，待到两人看清楚徐苍的面容，顿时怔住了。

    两人不约而同地喊出一句：“徐苍！？”　　　　天才一秒记住本站地址阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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