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bsp; 抛锚或者靠岸了，主机停下来了，又赶紧对主机进行维护保养。
    反正没有休息的时候。
    除非职业道德差的轮机长，上来混日子，干几个月就休假，反正自己不会回来。
    如果遇到这样的轮机长，也算是船东倒了八辈子霉。
    一任不工作，任任都要加班干。
    选择好的船员很重要！
    吃过早饭，石海洋顺着楼梯往上走，进入驾驶台看看设备，旋回圈图，雷达等情况。
    突然船上配的电话响了，代理说，
    “伙食和免税品到了！赶紧安排人员来搬上去！”
    石海洋通知大副和轮机长让他们安排，才到船长办公室泡杯茶，代理电话又来了，
    “两卡车船舶物料到了，赶紧安排人员搬上去！”
    石海洋又通知轮机长和大副。
    还没来得及喝茶，代理电话又来了，
    “厂家送的机器备件到了，赶紧安排人员用吊杆吊上去！”
    石海洋叹了口气，对霍一帆说，
    “看到了吧，这就是我们不愿意靠泊国内港口的原因！大家都累成狗了！幸好还没有港口国检查！”
    霍一帆回答，“我做船长也不喜欢回国，太折腾人了。
    公司来一大波人检查，审核，psc检查，船籍国检查，各种物料备件上船等等，好几摊子破事，哪能睡一个安稳觉。”
    尼玛的，现在应该检查更加多。各部门跟比赛一样的，白天黑夜加班来查。
    折腾的每个船员在码头都累的跟狗一样。
    还不能抱怨，得一个劲的赔笑脸！
    石海洋让三副带人把烟酒送到了免税库房后，又接到通知，租家到了。
    租家，就是这条船人家租了，一天付多少美金，货物运费人家拿着。
    来了两个人，一个船长和一个货物操作。
    石海洋在办公室和他们谈了很多，主要是他们说，他负责记。
    毕竟是第一次做船长，经验不足，一定得虚心请教，特别是货运商务方面，租家都是是经验丰富的老师。
    还是那种说一句话够自己琢磨一辈子的老师。
    目前航运市场不好，租家的要求简单粗暴。
    多装货，少耗油。
    同样的消耗和航程，能多拉一吨货就多一吨运费。
    明白了，石海洋说，“我们全力配合，争取让你们满意！”
    谈好后，他们说，“多谢船长的配合。”
    就离船了。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢

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