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    周俊生说，明年全国针对国际上的商船下水数量，至少的在三十五艘到四十一艘之间。
    整个吨位也能达到二十七到三十万吨。。。
    但这也是爆发的开始，到了后年。。。每年他们有望出口上百艘各种商船，预计可以占据整个国际市场的百分之三十左右。
    这就有点恐怖了，真是爆发式的增长。
    “姐夫，这咱们还是收着点的，毕竟咱们国有造船厂，任务早就都排满了，要不然咱们要全力出口的话，就咱们营口一家国有造船厂，那一年弄上百艘商船，那是一点问题都没有。”
    “咋。。。咱们自己一年能弄上百艘商船？”
    “哈哈哈。。。你可太小看咱们了，咱们这几年发展那是相当的快。。。你看这边。”
    站在鲅鱼圈往熊岳那边看，海边上那都是建着各种密密麻麻的干船坞，属于一眼都望不到头的那种。
    而且这干船坞，那是一个比一个大。
    最大的那一个深入到海里好几百米。。
    他还记得，去年还没这么牛b，这才短短一年，这帮人还真牛b。
    “咱们去年营口的造船产能，就能达到，年产一百三十五万吨了，今年咱们的产能又扩大了百分之四十五，年产两百万吨，都不成问题，到了明年，就咱们的营口港能达到极盛，我们的这些干船坞，预计年产三百五十万吨。。。之后按照计划，我们就开始逐步整合和改造原来的干船坞，开始给那些追早的开始升级，而且我们还要开始充分利用我们的码头，开始足部开始在岸上进行施工，并且我们也通过那些新人类工程师的带领下，开始摸索模块方式制造船只。。。听说这种方式能让我们的造船至少加快百分之六十。。。”
    就跟房地产一样，这种粗暴的增加产能，早晚会到头。
    毕竟地方就那么大，慢慢的早晚会到达边际效应，你的人员增加和资本投入，也会有一个极限。
    所以周俊生所说的没有任何毛病。
    到达一个极限之后，那就只能向内挖掘，在提高产能的同时，不断改进工艺和改进生产模式。
    这样才能把制造一艘船只的效率达到理论上的最大化。
    “那现在咱们这些船坞都在干什么呢？”
    “去年您这边送来的三艘航母我们已经改造完毕，正在做内部现代化的指挥系统，我们还在调试综合化信息互换平台，最近我也没少往这地方跑，听那些新人类的专家说，他们已经彻底消化了大佬美的宙斯盾系统，他们在这之上，开始组件咱们自己的信息化平台。。。。如今已经有一个航母战斗群完成了改装，正在外海进行着测试。剩下的就是今年，您又带回来的那两艘航母还有，四艘战列舰，5艘巡洋舰，还有21艘驱逐舰，我们也都在改装之中，对了，特别是我们现在手里还有四艘，您带回来的潜艇，我们也在做现代化的改装。。。。并且我们自己这边还有两个型号的三艘潜艇增在加班加点的制作之中。。。。”
    当然，还不光是周俊生说的这些。
    他们还有15艘定型以后的大型驱逐舰，9艘万吨以上的巡洋舰，11艘综合补给船，两艘7万吨的巨型航母，都在加紧生产之中。。。
    可以说，彪哥这边今年能下水的船只，至少的有20多艘，总吨位也能达到110万多万吨。
    听着还可以，不怎么吓人。
    毕竟这个时代，大英，大佬美，还有德国人，他们一年的造船数量，也都在200到300万吨之间，到了一战末期，大佬美的年产吨位更是达到了恐怖的五百万吨左右。
    但从质量上来说，他们跟彪哥的船只，那根本就没法比。
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