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    此时的鲲鹏一号已经达到了最高速度。
    谢尔顿那边也是放慢了速度。
    他并没有马上就踩刹车。
    而是靠着电车的动能回收进行制动。
    现在时速已经达到三百公里每小时。
    这么高的速度如果踩刹车的话。
    那么恐怕瞬间就会让车子失控。
    而采用动能回收则是不同。
    靠着这个系统来进行制动。
    就不会那么的容易失控。
    而且回收下来的动能还能够转化成电能。
    对于能源的利用是相当有效的。
    在很大程度上。
    动能回收其实是可以代替刹车来使用的。
    往往驾驶电动汽车的时候。
    看着高动能回收。
    离红绿灯还有几十米的时候就可以松掉油门。
    然后靠着动能回收进行快速的减速。
    临到红灯之前再踩一脚刹车轻轻带过。
    就可以实现平稳的制动。
    当然。
    这些小技巧谢尔顿倒是并不清楚。
    不过对于动能回收的系统......
    他确实十分了解。
    车子缓慢的速度降了下来。
    直到速度降到六十之后。
    谢尔顿才重新踩上油门。
    而此时他激动的心情才缓缓开始平复。
    只见他一脸激动地对江天豪说道：“江先生，咱们这辆鲲鹏一号，真的是太厉害了！”
    “这样的极限速度，完全可以吊打世界上所有的汽车！”
    “咱们的车只要推出，恐怕会瞬间就成为世界首屈一指的性能车！”
    谢尔顿十分感慨。
    不过即便是如此，他也只敢说是性能车。
    毕竟。
    他们这个鲲鹏一号刚刚研发出来。
    未来在市场的反响还没有任何人能够知道。
    虽然他们的车无论是内饰还是外观或者是性能，都吊打那些豪车。
    但是谢尔顿也不敢夸口说他们的鲲鹏一号就能够超越所有的豪车。
    江天豪对于自己的电动汽车虽然也是十分自信。。
    但是此时他也不敢开口说就能够吊打所有的豪车。
    毕竟他们的鲲鹏一号此时还没有上市。
    在刚刚开始上市的一两年之内。
    恐怕很难能够撬动国外的市场。
    现在不比二十年之后。
    信息没有后世的移动互联网时代那么发达。
    就算是他们的车确实是牛逼。
    能够吊打世界上所有的车。
    但是却很难宣传到位。
    让全世界的人都知道有这么一辆车。
    如果是在后世。
    完全可以通过互联网进行宣传。
    可以让世界上每一个角落的人都知道。
    但是在现在不同。
    现在的互联网还是早期阶段。
    所有人上网都是用的电脑。
    而个人电脑的普及率却没有那么高。
    不能够像后世一样每个人都有一台手机能够上网。
    现在的宣传主流还是依靠媒体。
    不局限于报纸和电视新闻。
    但是可想而知。
    作为一个大陆的企业。
    江天豪的鲲鹏一号即便是再厉害。
    但是国外的那些媒体也不会帮着他们宣传。
    所以唯一的办法就是现在国内起步。
    然后慢慢的在国外建立各种四S店。
    接着慢慢的营造他们的鲲鹏一号的口碑。
    通过口口相传的模式。
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