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    国家的意思，是利用这几年时间，埋头抓紧合金配方的研究。
    
    六架空天飞机的订单，只是为了稳住那个什么南非发动机公司，让他们继续向空天飞机发动机生产，提供合格的合金材料。
    
    只要有了合格的合金配方，就可以完全不依赖外人，将空天飞机的技术，全部掌握在自己手中。
    
    此后，就可以不用再看其他人的脸色。
    
    至于以后是否再向那个南非发动机公司购买合金材料，也会根据成本因素，重新考虑。
    
    再往后，才是尝试着降低空天飞机相关零部件的制造成本，使其可以大批量廉价生产，以供应军事、科研、商业、民用等不同部门的需求。
    
    在此之前，空天飞机只能成为国家战略力量的一部分，受到严格控制。
    
    国家现有的一批宇航员，他们还要继续接受相关的太空失重条件下的训练，为接下来的载人登月做准备。
    
    同时，在西南山区，无穷大公司大型设备制造基地，接受空天飞机模拟训练器的培训。

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    所有的宇航员，都是从全军上万名空军飞行员中，严格挑选出来的精英，本身驾驶技术就出类拔萃。
    
    心理素质、经验、临场反应，更是精英中的精英。
    
    学习空天飞机驾驶技术，对他们来说只是小菜一碟，比起张岩他们当初接受培训时的痛苦，那是有着天壤之别。
    
    飞行器在飞出大气层时，人体所受到的高过载，和进入太空以后面临的失重反应，是两个截然相反的极端。
    
    当时张岩他们为了适应这两种极端反应，接受了大量高强度的训练。
    
    对好几名飞行员来说，这是一种非人的折磨。
    
    可对这批专门挑选出来的宇航员来说，这样的训练根本不算什么。
    
    飞行员本身就是千里挑一，而宇航员更是万中选一，对各种极端条件下的忍耐力超乎寻常飞行员。
    
    二零一二年，十月。
    
    一年一度的全军大演习再次展开。
    
    演习一如往年那样，分实兵演习和虚拟世界方面军规模对抗，两个部分。
    
    今年略有不同的是，对全军上万名飞行员的科目检验更加严格。
    
    很多检验科目，难度之大，几乎无法完成。
    
    这哪里是考验飞行员的技术，简直是对所有飞行员，进行的一次极限测试。
    
    上万名飞行员，自是精英无数。
    
    在如此苛刻的检验条件下，仍然有上百名飞行员脱颖而出，或顺利、或侥幸的通过了空军作战指挥部的检验。
    
    他们立刻接受了进一步的心理、身体测试，并派出了军方调查人员，对其所在家庭进行了极为严格的政审。
    
    每过一关，就会淘汰一批飞行员。
    
    到后期，留下来的飞行员，已经不足三十人。
    
    更奇怪的是，在飞行员们接受测试的时候，还有很多非飞行员的军人，也在接受各种测试。
    
    这些人，有的是优秀的飞行机械维修工程师，有的是纯粹的空间科研人员，有的是坦克炮手，有的是空降兵、火箭兵等。
    
    还包括了特种部队士兵，甚至炊事兵等等，林林总总，涵盖了所有的军种。
    
    一个都没有落下。
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