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金属光泽，每个人都情绪失控，飞快的奔向了他们的座驾。
    
    真正站在空天飞机面前，他们才深刻的体会到，这个飞行器的庞大。
    
    接近十米高的机身，如果仅仅是一个数字，他们并没有直观的感受。
    
    但此刻站在机首的位置，仰望着略微上翘的机头，他们才感到，这个家伙是如此的高。
    
    就如同站在地面，仰望三层楼的楼顶。
    
    从机头看向机尾，长长的身躯逐渐向两边扩展开来，形似一个锐三角形。
    
    机头，就像是一个箭头！
    
    空天飞机尾部的喷气管道，就足足有人们常见的水泥圆筒管道那么粗。
    
    组合式发动机的体积，占据了整个空天飞机三分之一的位置，严老最新研制出来的合金配合，才是发动机最终定型采用的合金材料。
    
    比起那台十米长的数据收集机，每个发动机只有全功率工作数十个小时就报废的低效率。
    
    采用了新型合金，制作出来的发动机，寿命达到了八百二十六个小时的理论数值，至少可以进行十几次跨大气层飞行。
    
    如果使用得当，还能达到二三十次的理想使用寿命。
    
    就这一点来说，空天飞机的使用成本，就要比航天飞机低的多。
    
    但尽管如此，还是没有达到乌托邦计划，所必须的数百次往返飞行的要求。
    
    非洲基地的材料部门，仍然还在进行深入的研究。
    
    现在，他们有了光子计算机，研究进度提升飞快。
    
    可还是有不计其数的配方，需要他们验证。
    
    有些虚拟研究明明已经出了成果，可为了保证飞行安全，他们也不得不进行大量的实际试验，以取得更加准确，可靠的数据。
    
    为了帮助他们的研究，无穷大公司材料部门有一半多的研究人员，都陆续去往了非洲基地。
    
    留在国内的材料部门，其研究的主要方向，则更多的是转为商业化方面的研究。

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    在空天飞机中段，则是由开合式装置，组成的载货仓。
    
    空天飞机的载货量，达到了三十七吨，虽然和机身一百多吨的重量比起来，有些微不足道，但考虑到空天飞机特殊的机身外形，不是很适合在大气层内飞行。
    
    要突破地心吸力，必须要有足够的燃料支持。
    
    这个载货数据，已经非常之高了。
    
    如果要建造一个大型空间站，动辄需要将数百吨的材料运送到外太空，依靠空天飞机三十七吨的载重量，大概需要往返飞行二十多次。
    
    为此，空天飞机，少说也要报废两个发动机。
    
    所以，对于知道乌托邦计划，并对此抱有期望的人们，都知道，空天飞机只意味着计划迈出的第一步。
    
    想要在月球建立基地，除了中转空间站，还需要运送大量的建设物资过去。
    
    这就无可避免的，需要再加上一艘专门用于地月飞行的太空梭。
    
    要完成这个目标，暂时还非常困难。
    
    星际航行，何其之难。
    
    有太多未知的东西，需要人们去探索。
    
    张岩他们抵达基地两个星期之后，经过充足的休息，状态调整，才开始了正式的飞行测试。
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