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    一旦雷之神在备受期待能打个翻身仗的2214赛季依旧不具备争冠实力的话，只能说白瞎了宁威和龙浩这对号称冰与火的抢眼组合。
    用塞翁失马焉知非福来形容韦博世恐怕再合适不过了，想必连韦博世自己也没料到，
    离开雷之神后的第一个赛季，他居然就被前队友龙浩视作新赛季的强劲对手之一，而北极星车队也被认为有潜质成为2214最黑的那匹马。
    直到最后一天在西漠的测试，北极星的赛车才第一次停在了赛道上，不过他们依然是在西漠完成最多圈数的车队。
    韦博世1分33秒258的最快单圈与成风1分33秒278的成绩尽管是在不同轮胎的情况下所做出，不具备参照性，
    伯特申同样用软胎做出的1分33秒987也足以让bj36成为y05之外的焦点。
    早在天云赛道测试时，bj36就被认为拥有出色的前端抓地，虽然一旦下雨的话便容易发展为转向过度，不过这一问题在建州站到来前还有机会加以修正。
    更重要的是，bj36在散热方面的表现也给人留下了深刻印象，这在新赛季来说同样是很关键的一点。
    在经历了2212赛季的一站式胜利以及2213前所未有的低迷后，2214对北极星来说无疑是重新振作的最好机会。
    首先，舍奔雷投银箭，北极星的这个决定看起来再明智不过；
    其次，扬名时期的三人再聚首，在以西门兹为首、辅以伍德和罗德的新核心技术团队带领下，新车bj36在季前测试中的表现有目共睹，然后，王禹也来了；
    再次，走了刺儿头纳马尔，北极星的资金情况并未受到太大影响，韦博世带来了车队新的赞助商，
    3月6日，全新涂装的bj36宣告亮相，白色打底配以马天尼蓝红条纹的色调格外养眼；
    最后，在车手方面，经验丰富速度犹在的韦博世+想要进一步证明自己的伯特申，新赛季北极星的这对组合也显得十分合拍。
    最最后，如果季前测试透露的讯息没错的话，北极星必须先抓住前面几站尽可能多的抢分，因为你不知道类似红虎这样的车队不定什么时候就杀回来了。
    2213赛季对枭龙来说无疑是失败的，车队自2180年以来第一次没能实现登台。
    这也多少成了引爆枭龙车队人事变动的导火索：单能盛年初回到枭龙集团总裁的职位，李泊离成为车队新的比赛总监，乔森纳出任车队临时总裁，马惠特暂时去向不明。
    对枭龙而言，虽然2215许是更加重要的节点(因为云秦的关系)，并不代表他们不想在2214就大干一场。
    事实上，xl29在冬测首站天云赛道的表现完全给人枭龙车队回归的感觉，要圈数有圈数，要圈速有圈速，其砖块式后悬挂的设计更是成为围场内热议的焦点和亮点。
    不仅如此，新人穆森凯似乎也在第一时间就进入了角色。然而当所有车队奔赴西漠，当对手们继续着前进的脚步，枭龙却突然停了下来。
    没错，枭龙车队可以把他们测试后半程的平庸表现归因于赛车几乎还是发布时的版本，新升级虽然到位却因为一些问题未能得测。
    段天才也始终强调xl29的基础相当不错，只是需要更多的下压力。然而把一切都寄望于建州揭幕战显然并不实际。
    在段天才看来，目前银箭和北极星相对处于靠前的位置，红虎也可以做出不错的单圈，至于能否完成一整场比赛尚不可知。
    季前测试的高开低走多少让等着看枭龙华丽转身的人们有些失望，且一旦无法在2214开个好头的话，随着与银箭的分手在即，这一季注定会彻底沦为过渡的年份。
    整个季前测试，银箭阵营集体看涨，威凌车队同样需要留意。
    至于奔雷那边，奔麟甚至说建州能够完赛就是幸运。
    新规则下，不确定性大增，尤其是在赛季之初，所以也不要忽略了小车队们，追风车队已经将排位目标提升到了常态性的进入第二节排位赛。
    尽管不愿意过多的预测揭幕战成绩，罗世博仍然对于他和银箭新车在新赛季感觉乐观。来到建州之前的最后一次模拟器测试，让罗世博感觉完全准备好了。
    在建州赛道，当被问到是否看好今年成为总冠军竞争者时，罗世博回答：“我认为现在不适合聊这个话题。因为在四天之内，我们就会知道答案了，你们也会知道答案了。”
    尽管如此，罗世博还是从言语中流露出乐观情绪。
    他说：“我很有信心。试车情况很有趣，我感觉很乐观，我很期待未来。我们的基准起点非常好，这将会是一个令人激动的比赛周末。”
    罗世博表示，经过季前试车，他已经解决了新赛车所带来的所有疑难杂症。飞往建州之前，他还在车队总部继续进行模拟器测试。
    “我试图把一切细节问题解决完。这周我又进行了模拟器驾驶，和车队一起消化我们在试车中的东西。所以我来到这之前准备的非常充分。”罗世博说道。
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    2214一级方程式赛车联赛赛季开赛前，大秦汽车联合会批准了新的排位赛规则。新规则以增加一套轮胎的措施鼓励车手在第三节排位赛阶段全力以赴。
    新规则规定，对于进入第三节排位赛的十位车手，将被给予一套额外的轮胎专门用于第三节排位赛，赛后把这套轮胎交还给大秦汽车联合会。
    所有进入第三节排位赛阶段的车手，在正赛中发车时所使用的轮胎必须是他在第二节排位赛阶段做出最快圈速的那套轮胎。
    此外，第一节排位赛时间从20分钟缩短到18分钟，第三节排位赛从10分钟增加到12分钟。
    新的排位赛规则能否起到预期中的效果，让我们拭目以待。
    建州大奖赛再一次以揭幕战身份迎来一级方程式赛车联赛新赛季。半街道的蓝色滨海公阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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