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    魏魄表示，他已经从中汲取了教训。 
    2210年绝不会再让任何细小的机会从手中溜走！ 
    “今年我得到的最大一个教训是你需要把大事分割成小事。你需要跑好比赛的每一节。全年真正的把这些片节汇为整体。” 
    “我现在不再是21岁，但我同时也不是40岁。因此所有这一切将帮助我迈入下个赛季。”魏魄信心十足的说道。 
    在南湄上演惊艳处子秀之后，瀛州车手凌云伟已经成为神龙车队2210年正式车手席位的人选之一。 
    凌云伟在南湄大奖赛中替补受伤的张拓为参赛，他在排位赛中取得第11名，正赛名列第十。 
    正赛初期凌云伟与段天才之间的激战令人印象深刻，在世界冠军面前他的防守滴水不漏。 
    比赛尾声，凌云伟还在蜚立身上完成超越，对手可是驾驶雷之神赛车身经百战的老将。 
    “我认为他做的相当出色，”神龙车队主席霍维特说。 
    “他超越蜚立那次真的是一个非常棒的超车，他在防守段天才时做得也真的很棒，两次反超了对手。这是非常令人印象深刻的首秀。” 
    当被问到凌云伟是否能够获得2210年车手席位时，霍维特答到：“我们必须看看，但是他这样的表现让你必须得认真的考虑他。” 
    凌云伟无疑展示了惊人的天赋，但是也暴露出新秀车手经验的欠缺。对此，霍维特也看得很清楚。 
    “他仍然有一点欠缺速度。他在保持轮胎性能上有点挣扎，确实受制于此，”霍维特最后说道。 
    神龙车队正在努力吸引宁威加盟，同时他们也希望与诸浪军续约。但是这两位车手目前都表示不急于做决定。 
    费酷德自2200年跨入一级方程式大门以来，9年无一个分站冠军。 
    而随着绝影宣告年终退出，弃队至今未拿到参赛名额，洪都人更是可能和一级方程式说再见！ 
    直至近日，洪都媒体报道他有望在枭龙和奔雷找到一席之地。 
    枭龙打算炒掉欧米翰已是公开的秘密。 
    罗世博和宁威最初均被报道可能加盟枭龙与成风搭档。但是现在情况却发生了新的变化，罗世博被认为已同云秦谈拢。 
    而神龙方面已证实和宁威接触，并开出了价格！ 
    两位强大的车手与枭龙的“绯闻”为何戛然而止外界不得而知！ 
    枭龙领队惠神牧在接受采访时对费酷德评价极高，枭龙新首领说：“费酷德是一级方程式中最被低估的车手。” 
    10月23日，梅森接班人揭晓！ 
    纳明索击败魏腾宁当选新一届大秦汽车联合会主席。 
    纳明索135票vs魏腾宁的49票，以压倒性的优势胜出，12人弃权！ 
    整个投票过程由江城最高法院派出的法警监督，投票结果将保存12个月。亲临现场支持纳明索的马龙对结果非常满意。 
    晶轮码头赛道是一级方程式赛车中沙大奖赛的比赛地点。 
    中沙晶轮码头赛道位于中沙巨岛，从2209年开始接替南湄站举办一级方程式的收官战。 
    单圈长度：5.554公里，比赛方向：逆时针，比赛圈数：55，比赛距离：305.470公里 
    晶轮码头赛道在设计非常具有革命性，赛道长度为5.554 公里，最高时速305.470 公里/时，由9个右弯和11个左弯构成，是目前一级方程式赛历中少有的逆时针赛道之一。 
    与其它赛道相比，晶轮码头赛道有两个独特之处，首先是拥有一级方程式最长的直道，位于7号和8号弯之间，长达1248米，以及狭窄漫长如同迷宫一样的维修站通道。 
    晶轮码头赛道是第一条上演“黄昏赛”的赛道。 
    该赛道是当今一级方程式赛历中数一数二的昂贵赛道，造价高达80亿元，因为它不光包含赛道本身，还有横跨赛道的酒店和庞大的照明系统。 
    晶轮码头赛道的特性让车手们在第一段和第三段中大多以跟车为主，超车机会主要集中在第二段。 
    从发车格冲刺到一号弯前降到四档进弯，出弯之后迎来的将是二三四号组合弯。 
    在二号弯以六档呼啸而过后就要全力给油接连驶过三四号弯，五号弯前重刹降至三档，过了五号弯之后紧随而至的六号弯继续降至二档。 
    七号弯是全场唯一的发卡弯，出了七号弯是全场最长的一段大直道全力冲刺。 
    驶过大直道将赛车直接降至二档过了掉八九号弯后又是一段全油门路段，略带弧度的十号高速弯冲到十一号弯。 
    十一、十二、十三三个接近九十度的弯角以三档驶过。 
    出十三号弯后经过一小段的加速来到了十四号弯同样降至三档过弯后就是一段加速区域，接下来的十五六号弯是中高速弯道。 
    除了十六号弯又将迎来三个接近九十度的弯角。 
    二十号弯将四档通过后迎来最后一个弯角二十一号弯，三档驶过之后就是新的一圈。 
    成风表示，不管谁做自己2210阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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