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    “老实讲，我甚至在去年就开始在谈了。我们等待今年、新的赛车、新的涡轮时代，今年大约在9月份左右，我感觉是时候离开了，并且我做出了决定。”
    “只有时间能告诉这是对是错。”
    最后锦城人说，雷之神将永远在他的心中。“我是如此的开心，如此的自豪与这样一支梦幻的车队度过的这5年，我不论是作为一名车手还是个人都从中获得了成长。”
    “我们错过了世界冠军，两次以年度亚军完赛，但是对于这两次第二名非常的自豪，对于我这些年所做的工作非常的自豪。”
    “现在是时候关上一扇门打开另一扇门了，我们将拭目以待。我即将停止作为一名雷之神车手，但是从周一开始，我将是一名雷之神支持者。”
    宁威相信，他和队友安塞特的良好关系，将对雷之神车队复兴起到促进作用。
    几乎等了接近两个月，安塞特终于在今天正式宣布他明年将加盟雷之神，与好友宁威搭档组成雷之神新阵容，锦城车手龙浩将离开。
    这个消息让宁威感到兴奋，因为宁威说安塞特是他在整个围场中最了解的车手。
    “很明显我之前从未和他在一个车队效力过，但是他是我在围场中最了解的车手。”宁威说道。
    “我们之间的关系总是直截了当，我不期待任何的改变。在这个方面，我预计会很正常很好，希望我们希望能帮助车队去到我们应该的位置。”
    宁威说他和安塞特可以将它们自己的竞争利益放在一边，以一种愉快的合作方式去为车队实现目标。
    “我认为跟他在一个车队效力应该会不错。很明显首要目标是帮助车队、帮助雷之神达到我们应该的位置。”
    “我们之间会永远存在竞争，但是我们可以拥有乐趣，以一种良好的方式去完成目标。”
    中沙站第一次练习赛气温27度，赛道温度42度，整场90分钟的测试车队只用到了软胎。
    成风1分43秒476的成绩出自比赛中途，队友罗世博落后0.133秒排名次席。
    最后一次代表雷之神出战的龙浩排名第三，锦城人今天带上了一款特别版头盔，他说下一周他就只是一名雷之神车迷了。
    而同样最后一次代表红虎出赛的安塞特位居第四。
    从第五-第十依次是：陆凯达，尔维尼，古亚，伯特申，彭赛奥和道建树。
    北极星两位车手均在比赛中遭遇车身套件松动的问题，其中伯特申的车身套件直接掉到了赛道上，随后引发底盘损坏。
    离奇的故障同时发生，使得整支车队早早收工，两人分别只跑8圈和7圈。
    枭龙车队方面，在本次练习测试了一大批升级的空气动力学套件，据说是从红虎车队转投过来的首席工程师庞亮的最新研究成果。
    主要为下赛季做准备。鹿城车队已于上周在鹿城赛道使用过渡车型xl29h测试过云秦引擎。
    穆森凯和段天才分列成绩单第11和第17，其中段天才也遭遇了赛车故障。
    中海车手于今方驾驶铜爵车队的申迪的赛车参与了首次练习，总共跑了25圈，无明显失误。圈速落后对后1.713秒。
    第二节练习赛的前半程，罗世博圈速最快，他使用软胎时候的圈速领先了0.6秒。
    但是一旦换上超软胎，成风就显露出强的竞争力，他在首次尝试领先了罗世博0.144秒，第二次尝试领先了半秒。
    罗世博随后也加快了速度，但是仍然落后队友0.083秒。
    两位银箭车手都曾超越极限而驶出了赛道，但是尽管如此他们俩还是比其余车手拥有很明显的领先优势。
    第二梯队排在最前的是枭龙车队的穆森凯，他也是唯一一位使用超软胎的圈速能够快于罗世博软胎圈速的车手。
    安塞特排在第四位。
    北极星车队的伯特申领先另一名红虎车手陆凯达排在第五位。
    雷之神车队宁威排在第七位。
    但是龙浩的赛车只跑了两圈就停了下来，看起来是雷之神的引擎出现故障。
    段天才遭遇赛车的液压系统故障，尽管如此他还是完成了21圈排在第八位。
    第三节练习赛于周六下午14:00举行，气温高达27度，赛道温度接近50度。
    两种配方的轮胎(软+超软)首次在一节比赛中被用到，车队的工作重心转向排位的准备。
    成风在周五的两次练习中，均力压队友罗世博位居榜首，但是这一次局面被扭转。
    罗世博1分41秒424的成绩出自比赛尾声，使用超软胎作出，成风落后0.369排名次席。
    北极星车队的韦博世第三，但是已在1秒之外。
    最后一次代表雷之神出赛的龙浩第四，锦城人在昨天第二次练习赛中因为电子系统故障，只跑了2个单圈。
    今天早早登场进入超软胎的测试，但是无奈l14t再次出现技术故障被迫提前收工，只跑了8圈。这意味着他三天合计仅32圈。
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    锦城人身后，是最后一次代表红虎出赛的安塞特和最后一次代表枭龙的段天才，其中安塞特一度在比赛抱怨变速箱换挡不通畅。
    从第七-第十依次是，陆凯达，伯特申，古亚的和宁威。
    付出归来的神行，虽然成绩再次垫底，但是凌云伟和库森斯都成功完成了测试项目。
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