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    “但是我们同时干的也不是让所有人都满意的事情。我们需要做出决定，但只要你做出决定，就会存在有时偏向这边，有时偏向另一边的情况。”
    “我们所需要的做的是，始终保持公平，透明和明确。这是我们处理两位顶尖的车手在一个车队效力的唯一方法。”
    雷之神领队毛崖西向媒体确认，龙浩和宁威2215年将继续为雷之神效力。
    雷之神去年结束放弃韦博世后，将宁威招回洛城与龙浩搭档，构建了名副其实的世界冠军阵容。
    然后，尽管这对组合在赛季开始之前，被不少业界人士认为是当今围场最强的阵容，结果雷之神的战车的确再次令人失望。
    宁威受困于操控问题至今仍深陷挣扎，队友龙浩也仅有两次登上领奖台。
    夏休之前，围场盛传这对世界冠军明年将不复存在，关于宁威的说法是雷之神不满宁威表现，要将其解雇，而龙浩则被认为已对雷之神心灰意冷，决定再度投奔枭龙。
    然而这些谣言本周在青云被彻底粉碎。雷之神主席毛崖西在接受采访时被问及明年是否会保持同样的车手阵容时，洛城人答曰：“是的！”
    在历经周六的雨中排位之后，周日的晴云转晴，但是在这条如同气象实验室的赛道，天气总是千变万化。
    赛前突然开始阴云聚集，赛道局部开始飘起小雨，气温只有13度，赛道温度20度。
    排在杆位起步的银箭车手罗世博。队友成风昨天遭遇刹车故障，排名第二。
    三届世界冠军安塞特和两届世界冠军龙浩位居第二排。
    从第五-第十依次是：陆凯达，伯特申，穆森凯，宁威，韦博世和段天才。
    轮胎方面，路耐为本站带来的配方是中性+软。但是由于周六下雨，车队只有周五练习拥有测试数据。
    暖胎圈开始的时候龙浩的赛车竟然没有在第一时间放下，龙浩受到了赛会调查。
    正赛起步后成风冲刺飞快，第一弯前就升至首位，罗世博受到成风进弯路线的影响，被安塞特在一号弯超越。
    安塞特想要在第一圈扩大战果，紧贴成风赛车之后想要在五六七连续弯中寻找战机。
    意外的是安塞特竟然在进入到五号弯的时候赛车滑出了赛道，等他回到赛道后又掉到了第三的位置。
    龙浩守在第四，第五-第十依次是：陆凯达，伯特申，宁威，穆森凯，韦博世和段天才。
    第二圈，罗世博在五六七号连续高速弯尝试反超成风的过程中发生接触，平州人的右前翼挂到成风的左后轮。
    成风爆胎，被迫进站更换，罗世博顺利成为比赛的领跑者。
    成风在开回去的过程中，赛车的底盘也被迫托底，底盘是否受损就要看运气了。
    比赛的格局瞬间发生剧变，成风返回赛道已经跌至第19。
    回到赛道的成风立即感受到赛车不对劲，根本就发挥不出赛车原本应有的圈速。
    第4圈，龙浩被陆凯达超越，跌至第四。
    第7圈，陆凯达抓住队友安塞特在十号弯走大的机会超越安塞特来到第二。
    第9圈，领先的罗世博率先进站，平州人由于更换受损的前翼，花费了10秒，导致被同圈进站的宁威在维修区中超越。
    返回赛道的平州人遭遇戏剧性的一幕，他车头空速管上不知道挂着哪里飞来的异物。
    罗世博试图自己将其取下，却无能为力。
    之后执行1停的依次是韦博世(10圈)，安塞特(11圈)，陆凯达(12圈)，穆森凯(12圈)，龙浩(13圈)，伯特申(13圈)，段天才(14圈)。
    至此，前十的排序刷新为：陆凯达，宁威，安塞特，罗世博，伯特申，穆森凯，龙浩，尔维尼，彭赛奥和段天才。
    安塞特出站之后被宁威挡住，只能是看着队友领跑。
    这其中罗世博由于受车头的异物干扰，速度被严重影响，他队友成风则行驶在第16的位。
    两届世界冠军龙浩晚进站的策略加上五秒罚时，使其损失了3个位置。
    第17圈，伯特申超越罗世博，从第五升至第四位，随后他又开始向第三的安塞特发起攻击。
    第20圈，罗世博率先执行2停，车速缺乏竞争力的平州人换上了一套新的中性胎。
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    两圈之后，第二的宁威进站。
    之后2停的依次是安塞特(23圈)和龙浩(26圈)
    罗世博在换上第三套轮胎之后，速度极快，赛道位置迅速攀升。
    到第26圈时，已上升到第三位。前面的陆凯达和伯特申均尚未进站。
    陆凯达和伯特申的2停一直等到第27圈和28圈，待两人完成进站后，前十的排序刷新为：陆凯达，罗世博，宁威，安塞特，伯特申，穆森凯，龙浩，段天才，彭赛奥和古亚。
    与队友撞车后，赛车严重缺乏下压力的成风继续徘徊在第15位。
    第35圈，罗世博从第二的位置执行3停，同样采取3停的还有安塞特，也在同一圈进站。
    罗世博返回赛道后位居第二，落后领跑的陆凯达有20秒的差距，但是平州人每圈几乎比建州人快2秒。
    所以他能否追上对手，并拿下冠军成为了比赛结束阶段的核心看点。
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