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师聂巍打造的红虎hu5赛车虽然没有使用双层扩散器,但是它的速度并不逊色于“扩散器帮”的赛车,
这意味着除去扩散器的话,红虎hu5可能是09款一级方程式赛车中空气动力学效率最高的。
红虎hu5与其他几款新车最大的不同是后悬挂使用了拉杆结构,而非传统的推杆,为的是追求极致干净的尾部气流。
扩散器案的主角——云秦车队车队老板陈楚朗表示,某些车队可以很快就配备上这种扩散器。阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容,请退出阅读模式阅读
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