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    成风的名次上升到了第五，欧米翰和宁威分别名列第11位和第12位。 
    诸浪军进站之后，龙浩上到头位。 
    “龙浩领跑！” 
    “多么熟悉的场面！” 
    30圈之后比赛再次进入胶着期。领先者龙浩逐渐扩大着优势。罗世博追不上龙浩也没有遇到后面车手的挑战。 
    暂列第四的王浩恒压住速度更快的陈风，他们已经落后龙浩超过20秒。 
    第五到第八名分别是张拓为、安赛特、费酷德和柳速。 
    宁威超过诸浪军后上升到第九位。 
    罗世博和龙浩分别在第39圈和40圈第二次进站，龙浩完回到赛道后仍然保持领先。 
    待第46圈张拓为进站，罗世博也回到第二位。 
    “龙浩领先罗世博有18秒以上，冠军已经是囊中之物了。” 
    宁威和成风分别排处在第三位和第四位，但是当宁威在第50圈完成第二次进站后名次降至第五。 
    成风则升至第三。 
    “哇呀！不会又要出安全车了吧？” 
    “这个位置肯定要出安全车，这是出弯啊。” 
    “大家都加过油了，位置不会出现什么变动。” 
    第52圈，韦博世在超越诸浪军时出现侧滑，赛车甩尾后轮蹭到护墙。 
    韦博世仍可以重新启动赛车，但在他离开事故地点的过程中大概是影响到了从后面上来的申迪，申迪一头撞在防护墙上。 
    安全车第二次出动。 
    “安全车一出，龙浩的优势全没了，我想成风应该要尝试超越罗世博。” 
    “不一定，今天成风的攻击欲望非常小，是不是赛车不能得心应手的缘故？” 
    成风剧烈攻击前方赛车确实是因为赛车调校不够好，而且这里是新赛道，又是街道赛丝毫不能犯错。 
    枭龙车队已经在无线电中告诫成风要保持理智，特别是当韦博世第一次进站出问题之后，单能盛亲自告知成风要稳住别浪。 
    安全车带队期间，赛会报告七号弯的部分路肩已经被压坏。安全车在第54圈退出，此时比赛还剩下最后8圈。 
    成风虽然跟在罗世博身后找机会，但并没有试探，而是保持一种压迫，想要让罗世博犯错。 
    罗世博的赛车走线就是一种防御状态，根本就不管前面的龙浩，只要守住身后的成风就能够将亚军带回。 
    面对罗世博稳到极致的开法，成风也只能是跟车。 
    不过成风始终将赛车保持在罗世博的攻击范围之中。 
    “成风今天的驾驶风格有别以往，就是以稳为主。” 
    “哇，宁威！” 
    “出弯速度太快了，雷之神全军覆没，连第五都拿不到了。” 
    “今天就会形成枭龙对雷之神积分的全面超越。” 
    倒数第三圈，宁威在追赶张拓为的过程中赛车失控撞到护墙。 
    镜头显示宁威入“s弯”的第一个路肩时左轮吃得太多导致赛车右轮错过了第二个路肩，于是雷之神赛车侧滑撞向右侧护墙，致使右悬挂毁坏。 
    宁威退赛时排名第五，考虑到韦博世已经远远落后，雷之神的车队积分势必将蒙受损失。 
    “幸好今天欧米翰没能处在积分区，要不然雷之神的损失更大。” 
    “柳速顺势上到了第八，没想到雷之神居然拿不到一个积分，谁能在赛前想到呢？” 
    比赛终于在计时器走过漫长的两个小时后结束。奔雷车队两届世界冠军、锦城车手龙浩获得今年个人首个分站冠军。 
    罗世博和成风分获亚军和季军。 
    第四名到第八名分别是张拓为、安赛特、费酷德、王浩恒和柳速。 
    排位赛表现强劲的雷之神车队最终空手而归。 
    本站比赛结束后，在车手积分榜上成风领先韦博世7分，车队积分枭龙以2分优势超过雷之神升至榜首。 
    龙浩表示能在新港重新登上胜利领奖台，自己很幸运，但这也是车队付出一年努力所应得的。在新闻发布会最后，龙浩甚至暗示明年可能留在奔雷。 
    锦城车手因为赛车故障在昨天的排位赛中仅名列第15位。幸运的是，当龙浩率先完成首次进站后，赛道上出现安全车。 
    龙浩也得以从后面一跃升至前列。龙浩的这次胜利是去年洛城站后的头一次，也是奔雷车队本赛季首次。 
    “很美妙，”龙浩在得到个人第20个一级方程式分站冠军后说道。“本赛季首次登台首次获胜。我非常开心。我无法相信这是真的，我要用两天时间重新回味这场胜利。” 
    “不幸的昨天，可能是幸运的今天。尽管在这个赛季里正不断追近领先者，但这个胜利仍然看起来阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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