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鹿城媒体的强烈不满。 
    鹿城媒体甚至认为，这次大秦汽车联合会处罚17岁的枭龙车手是针对该队的一个阴谋，而成风只不过是“牺牲者”。 
    批评大秦汽车联合会正在领导一个“腐败的运动”。 
    但是前世界冠军纪达却代表国际车坛的呼声。他说：“这是一级方程式历史上最差的一个判决，是我见过的最不正当的判决。” 
    纪达还继续说，“三位仲裁就这样改变赛车联赛的结局，这是完全不可能接受的。” 
    成风应该被处以通过维修区处罚，但由于事发在倒数第二圈，所以仲裁决定让其加罚25秒。 
    韦博世认为，在导致成风受罚的那次事故中，成风确实因利用“抄近道”而获得了不当利益。 
    韦博世的观点是，成风对于“让出位置”的理解过于乐观，他应该等待在下一条直道上再尝试超车。 
    此前，当事人成风、宁威，媒体和一些一级方程式圈内人士都对这次争议事故发表了观点。 
    雷之神车手韦博世对泉府站的“收成”相当满意，他认为自己在比赛尾声保守驾驶的举动非常明智，当然他也为队友宁威的功亏一篑而感到遗憾。 
    宁威和成风之间的“摩擦”让韦博世成为最大受益者。泉府大奖赛过后，韦博世将落后成风的世界冠军积分缩小到仅有2分，赛季还剩5站比赛，两人几乎处在同一起跑线。 
    “世界冠军之争现在看起来非常有趣，我只落后两分了，”韦博世在自己的官方博客上写到。 
    “我在青云完成了比赛，从赛车联赛积分形势来考虑，我做了正确的事情，因为我利用宁威的撞车提高了一个位置，然后在比赛之后，又提高了一个位置……” 
    “对此我很高兴，因为现在总冠军的大门是非常敞开的。但是现在还有五场比赛要跑，所以我们还需要继续做好。 
    青云的最后两圈里非常的湿滑，所以我比通常情况下跑得更慢，因为我知道自己领先后面的车手很多，我只是想保证让自己完成比赛。”韦博世继续写到。 
    “如果我为了多获得一个名次而战斗的话，我就会推得更厉害。但是我考虑更多的还是锦标的积分形势，我可不想因为冒险而空手而归。” 
    接着，韦博世写到了队友宁威，他认为宁威冒险去战斗是迫不得已。因为在当时的形式下，比赛领先者宁威为了胜利必须要战斗。 
    “能获得比赛胜利我很高兴，我也必须为宁威而感到遗憾，”韦博世写到。“我知道在比赛中领先却在还有几圈时失败的感受。 
    开始下雨的时候他与我所处的情况不一样，因为他在为胜利而战。这对他来说非常沮丧，尤其是在发挥得这么棒的一场比赛里。” 
    奔雷工程总监西门兹相信，成风在青云的遭遇对一级方程式发展的影响将是负面的，因为这与让一级方程式比赛更精彩的初衷背道而驰。 
    而对于成风，无论是那次让车还是超车都合理合法无可争议。 
    西门兹在奔雷车队官方博客上发表了对泉府大奖赛成风争议受罚事件的看法。 
    西门兹认为成风“抄近道”后的让车动作切实有效、没有问题。

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