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    结果。
    全都被博尔特在一吸一呼之间。
    利用身体的本能将其推动。
    弯道途中跑！
    蹬地的动作彻底“松”了又“透”了。
    支撑腿落地时，踝关节先软后硬：前0.05秒用足弓缓冲，后0.05秒突然绷紧跖屈肌。
    把落地的冲击力全变成了蹬地的“预蓄力”。
    股四头肌的发力不再是“整块收缩”，而是肌纤维的“分层激活”
    浅层肌负责维持蹬伸方向，深层肌负责控制发力强度，连髌骨的微小滑动都被肌梭精准捕捉。
    这种“分层控制”让蹬地力量从2500n提到2700n，却没增加肌肉的疲劳感。
    四十米。
    博尔特整个人愈发逼近。
    他的速度已经开始全部展现。
    原本就交接更加流畅，让它的速度起来的更快，再加上现在愤怒之中专注追赶，苏神竟然让他在弯道上强行推动弯道惯性高能调动！
    这简直是……
    苏神感觉他就像是一个真正的大魔王。
    自己好不容易才依靠各种各样冒险的举动，争取到了一点优势。
    很快就被他吞噬。
    他总能有一种别的办法，让自己再次感到危机感。
    甚至苏神能感觉到旁边的“风压”变了。
    之前是均匀的气流，此刻像有股“沉劲”压着他的胳膊。
    那是博尔特带起的惯性气流，速度差带来的气压差让苏神摆臂时右臂要多花一丝的力气才能维持幅度。
    博尔特此刻却像在气流里“游泳”，躯干前倾18°，正好把风阻变成“往前推”的分力。过弯道弧顶时，离心力开始减弱，博尔特没等惯性方向变，就用核心轻轻一拧。
    不是刻意转躯干，是左侧腹内斜肌突然收缩0.1秒，让身体自然往直道方向偏了1°。
    顺势把弯道惯性“拐”向直道的切线方向。
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    为下弯道的加速留足了势头。
    弧顶的态势。
    竟然在这种姿态像如此的流畅。
    你要知道他现在跑过来的速度，可是比他以往所有的弯道速度都要更高。
    但是在这里过去的一瞬间。
    在向心力从强转弱的恰当。
    他却宛如之前一样稳当。
    没有任何变化。
    这个时候没有任何变化，那就等于是加强了，而且是大幅度加强。
    除了对于惯性的掌控。
    苏神想不到别的可能。
    因为在这一瞬间，人从弧顶过去的时候，人的惯性是最能掌控的地方。
    速度越大越难掌控。
    苏神自己是试过的。
    如果不能把直到的惯性程度掌握过来，运用在弯道上，你不可能做到如此高的速度过弯不受什么影响。
    当然这个受影响是相对于他们这种闪电级别的对战。
    如果是对于别的人来讲，那他们两个在弯道上过去之后几乎都是没有影响，宛如平地。
    这对于同级别人来说才有意义。
    而现在很显然，苏神和博尔特已经站在了一个等级上。
    那对于他们来说，对比就有意义了。
    苏神前面这里也展开了弯道六秒爆发的第三阶段。
    但是很可惜啊。
    博尔特的弯道六秒爆发第三阶段比他强得多，不仅要强得多，人家甚至差点要超越这个阶段，幸亏这里没有爆发出六秒爆发第四阶段。
    如果在弯道上他就直接爆发出了六秒爆发第四阶段，那这个对决就没得玩了。
    可即便是这样，同样作为六秒爆发第三阶段，他可比苏神在这里速度要刚猛得多。
    不仅仅是因为他本来就是极速型的选手，自然在同样的爆发情况下，博尔特自然更高。
    更何况眼下他爆发的六秒爆发的程度也要比苏神爆发的极速程度更猛。
    毕竟这个能力博尔特早就能具备，但苏神掌握的时间却比他晚的多。
    当然原本弯道苏神就是跑不过他的，这是一个事实的事情，没有什么好不能否认，只是之前中国接力队一直都是依靠交接的能力瞬移牙买加对纯跑动的优势。

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