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    21年，5月25日。

    洪沙瓦底。

    克钦邦，青叶航空公司的孟关镇飞机制造基地。

    一场暴雨之后，天空还是乌云盖顶。

    已经调试完成了一个多星期的米格25生产线，今天正式开始组装第一批次的20架战斗机。

    卡尔和王浩然等人亲自参与到装配工作之中。

    这也是老生产线的缺点，哪怕是进行了现代化的自动化改造，但一部分工序，现在仍然只能使用人工组装。

    两台款式和米格25使用的r15b—300涡喷发动机相似度极高的发动机，出现在吊装平台上。

    王浩然小声的问道：“这就是我们厂改进的赤心涡喷发动机吗？”

    同样过来帮忙的木子英，笑着回道：“是的，这可是一颗狂野的心脏。”

    按照青叶航空内部的重新命名，魔改版本的米格25，自然不会使用原来的老名字，而是改用“雄鹰—1”战斗机，简称：雄鹰战斗机。

    更换了一系列新材料之后，雄鹰战斗机的空重只剩下7.3吨。

    而两台赤心涡喷发动机，将雄鹰战斗机的推力提升了35.2%，最大动力输出状态下，油耗增加了6.3%。

    极其强大的生物芯片，组成了雄鹰战斗机的超级大脑，足以和新人类驾驶员形成完美的人机同调配合。

    目前雄鹰战斗机的一部分参数如下：

    外形尺寸与米格25基本一致。

    发动机推力：最大推力2x116.59千牛，加力推力2x148.39千牛。

    机体空重：7.3吨。

    正常起飞重量：43.5吨。

    最大起飞重量：47.5吨。

    内置油箱容量：14.5吨。

    有效载荷：21.7吨。

    最大速度：3.7马赫。

    正常巡航航程：4432公里，加副油箱5658公里。

    超音速航程：1532公里，加副油箱2021公里。

    这些数据之中，最核心的几个，就是发动机推力、有效载荷和航程了，显然雄鹰战斗机比米格25原版，在这三方面有了巨大的提升。

    之所以出现在这种情况，主要是发动机技术的改进，以及飞机配套的超级计算机系统，让雄鹰战斗机在巡航速度状态下，油耗只有米格25的46.8%。

    只要不爆3马赫以上的速度，雄鹰战斗机的航程会提升非常大。

    要知道，露西亚在米格25基础上，后续研发出来的米格31，采用的d—30f6涡扇发动机，其单台最大推力也就93.1千牛，加力推力151.9千牛。

    这个数据几乎和赤心发动机不相上下。

    作为一款重型战斗机，雄鹰战斗机和目前同级别的苏27、f15，其实更加强大一些。

    毕竟那个21.7吨的有效载荷，就足以秒杀一大堆同级战斗机了。

    而有效载荷的增加，主要是新材料挤出来的重量。

    加上由于超级计算机的辅助，雄鹰战斗机也一改米格25在的低空低速缠斗中的蹩脚表现。

    毕竟人脑只适合模湖分析、灵感幻想之类，在反应速度和知识储备上，很难和生物计算机对抗。

    而战斗机在缠斗过程中，往往非常考验飞行员的反应速度，以及沉着冷静。

    在这方面，有超算辅助的新人类，基本可以吊打自然人。

    洪沙瓦底空军和青叶航空进行过好几次超算的模拟战斗，在新人类在模拟驾驶雄鹰战斗机的空战中，基本可以做到86%左右到胜率。

    那些失败的战斗记录，其实也不算完全失败，而是遭受到敌人的围攻，或者超饱和打击。

    毕竟蚂蚁多了，都可以咬死大象。

    模拟战斗之中，计算机可不管什么一对一，只有要获得胜利即可，因此计算机会应用自己掌握的所有资源，采用一切手段。

    新人类终究是人，面对疯狂的计算机，他们也有些招架不住。

    通过一次次模拟战斗，不仅仅洪沙瓦底信心高涨，青叶航空方面也同样自信了不少。

    之前青叶航空的很多工程师和设计师，都认为米格25是老掉牙，青叶航空造了也是在浪费时间。

    现在他们终于醒悟了。

    装配工作在有条不紊的进行着。

    看着眼前的雄鹰战斗机，一点点成型，众人也不由自主的兴奋起来，他们都想早一点，看到雄鹰战斗机翱翔蓝天。

    兴奋起来的一众工程师和技术员，几乎是废寝忘食，全身心投入到这一次的组装工作中。

    半个多月后。

    第一架雄鹰战斗机，终于完成了装配，并做了一次全面检测。

    空军也派来一支专业的地勤，还有5名试飞飞行员。

    刚好近期克钦邦周边都是阴雨绵绵的天气。

    虽然西面和北面的邻居，都可以通过大功率雷达，锁定飞机的位置。

    但是雄鹰战斗机本身的机身表面，就覆盖了一层非常薄的耐高温吸波材料，被雷达锁定的概率很小。

    带好手枪和辅助型外骨骼的飞行员，坐上了驾驶舱，按下舱门关闭按钮。

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