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厉风行的着行政院和军政部两大机构推进‘春雷飞机制造厂’以及两个大型备战机场的工作。
    
    飞机制造厂股份制方案历经六稿，行政院和军政部那边原本都是不同意由一家远在米国的贸易公司占百分之三十的股份，哪怕对方是中国人还投入3000万美刀资金。
    
    他们甚至更愿意让洛克菲勒公司来控股，这让还算熟悉中国文化的劳拉实在无法理解。
    
    或许只有唐刀懂那些人的想法，他们防的，从来都是自己人。因为只有中国人，才有可能夺走曾经属于他们的权力，任何不在他们掌控范围内的，都是不稳定因素。
    
    但，100架战机和200门高射炮的援助，击碎了一切阻碍！
    
    洛克菲勒公司也帮了大忙，引入了新股东，着名的格雷曼公司参股百分之十，并将派遣50名工程师和300名熟练技术工人抵达中国，第一条‘地狱猫’生产线不在米国，而将诞生在中国，并在一年后拥有年产100架的制造能力。
    
    如此优厚的条件下，那位命令自己的侍从室亲自督办，仅用一天，就办完所有手续，提出这一构想的唐刀甚至还获得了为飞机制造厂选址的特权。
    
    这还有什么犹豫的？唐刀几乎是不假思索的选择了自己的家乡。
    
    那里本属山区，易于隐蔽，而一个大型飞机制造厂落户在那里，虽然是会占了一些土地，但大量人口的迁入，尤其是那些西方人拥有足够的消费能力，必然是能给当地农民带来新的收入。
    
    当然，更重要的是唐刀知道，这个特权的背后其实也是一种考验。
    
    唯有将飞机制造厂安置在那里，至少一个正规步兵团的守卫兵力才可以名正言顺的进驻该县，负责保卫该县域安全的同时，恐怕也有将某人家人做质子之意。
    
    实在是唐某人麾下的四行团太强了，竟然重炮都有，而唐某人又是个典型的刺头儿，能违军令两次，自然就会有第三次，那位如果不拿点唐团座的小辫子，如何能睡得安稳？
    
    唐刀相信，就算他装作不知道，随便在川省选个山沟沟，最终的结果这个飞机制造厂也会落在他的家乡所在，既是如此，那索性光棍一点儿。
    
    唐刀的选择果然让那位很满意，专门着军政部给唐刀批了10天的探亲假，准他回家看望父母并顺便在家乡为制造厂选址。
    
    两个备用机场则纯粹是意外之喜，做为米国陆军远东司令部的参谋长，史迪威也玩起了未雨绸缪。
    
    假如有一天米国对日本宣战，中国必成盟国，那物资运输以及大型轰炸机停放就成必然，但就中国目前现有的小飞机场，根本无法供大型飞机起降。
    
    等到开战时再建，黄花菜都凉了，不如现在就开始建设。
    
    米国陆军出钱，中国出人，在川省境内兴建两座大型机场的建议那位自然是求之不得。
    
    这代表的可不仅仅只是拥有了两座机场，那是代表着米国的大腿越抱越紧了。
    
    只是，史迪威对那位提出一个要求，米国军方从施工到建成使用，拥有最高管理权限，两座机场都不得隶属于中国军方。
    
    这种近乎无理的要求对于任何一个主权国家来说都不能忍，但那位不愧是政治家，短暂思考后竟然答应了，只是要求在战争胜利后，米国军方需要将这两座机场移交给中国。
    
    “亲爱的唐，我不明白你为何牺牲自己国家的利益，这并不像我了解的你。”史迪威在唐刀郑重向其提出这个请求后，其实是颇为不解的。
    
    “史迪威将军，您虽然在我的祖国待了数年时光，但您依然对我国的那些官员缺乏足够了解，在金钱这个魔鬼面前，他们会选择忘却人性。”唐刀叹了口气道。
    
    建设机场对于任何时代来说都是大工程，而对于现在的中国，建设机场更是困难，投入的人力可不是什么几千几万，而会是高达数十万。
    
    历史记载，1939年年初，国府令川省政府第一次扩建新津机场，征集新津、灌县、温江、郫县、新繁、邛崃、蒲江、双流等16个县的民工10多万人，征民田3292亩修跑道，建机棚。
    
    由于工程巨大，机场跑道需要铺鹅卵石，岷江西岸百里以内挖运完后仍不敷用，又到对岸挖，全用人工肩挑车推。距离最远之处，民工头一天早上出发，次日才能挑回一担。大量石头还需要捶碎，民工日夜赶工，艰辛备尝。
    
    到1943年扩建新津机场，要求扩建的新津机场占地9035亩，主跑道长2600米、宽60米，钢筋水泥浇筑的地基厚1米。要扩建一条主跑道、两条副跑道、三个大阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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