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等到第二天。

    福尔曼打来电话，飞艇材料卖出去了。

    三哥采购10吨低等尼龙纤维，20吨低等超轻质碳纤维骨架，先钱后货，总货款5亿美刀，材料单价约556美刀\/kg。

    另外双方签订保密协议，转让一套齐柏林飞艇技术，总款2亿美刀。

    嗯，齐柏林飞艇，不是基洛夫。

    珐国采购10吨中等尼龙纤维，20吨中等超轻碳纤维骨架，先钱后货，总货款10亿美刀。

    英格烂同上。

    西班芽同上。

    土鸡同上。

    至于为什么采购数额，都是10吨尼龙，20吨碳纤维骨架。

    起售套餐，否则不卖。

    波音、格鲁曼、意呆利等等，依旧在观望，似乎打算等第一批采购方，制作出样艇之后，再下单。

    徐飞跟福尔曼结束通话后，当场把材料价格上调30%。

    无它，销量火爆，产量跟不上。

    意呆利最先扛不住，找徳国总管做中间人，又给福尔曼送了许多小礼物，终于以原本的价格拿到一份套餐。

    很快，格鲁曼下单、通用电气下单、波音公司下单……

    “造吧！”

    徐飞可以确定，全球造不出基洛夫飞艇。

    因为自家依葫芦画瓢，也彷制不出同款。

    就像之前为了装样子，在航空港建造了三座金属架子，现在更换成碳纤维骨架和尼龙纤维蒙皮，再填充氦气，即便有12个推进器，速度也慢的要死。

    尤其遇到狂风，飞艇内部还会嘎吱嘎吱作响，近乎散架。

    但现在肯定不能打击全球各国建造飞艇的积极性，反而要鼓吹飞艇的未来，尽可能出售原材料，令铁皮公司拥有立足根本。

    至于顾客造不出飞艇，找上门怎么办？

    造不出，只能说技术不行。

    像波音747，原理和材料全都有，你们照样也造不出。

    况且，你们买的都是低等材料，或者中等材料，为何不买高等材料，甚至至尊版材料试试呢？

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