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是这么个简易伪装，却让从2000米高空掠过寻找同僚的零式战斗机错过了，也失去了摧毁这架97式轰炸机的最后机会。
    
    最终，这架日军轰炸机不仅被米国人派来的工程师研究了个透，还被中方维修好后投入现役，并参加了后来对日军占领的江汉机场的轰炸。
    
    但对于顶着密集的地面防空炮火倾泻完炸弹的日本机群来说，他们的损失可绝不只是这9架轰炸机，他们的灾难其实才刚刚开始。
    
    在空袭警报拉响的那一刻，位于山城和川省总共6个机场的总共4个飞行大队的中国飞行员们就已经飞奔上战机。
    
    96架野猫战斗机和32架伊-15、伊-16战机总计128架战斗机不断飞向南天。
    
    他们的任务，不是阻拦日机机群进入山城上空，而是要在日机机群返航途中，对其进行截击。
    
    这个战术，是唐刀和第4飞行大队大队长郑少余在10天的训练间隙不断演练计算制定出的。
    
    两人虽然不想面对这个残酷的事实，但最终还是得承认，当时夷陵上空一战，6架战机对上零式战斗机打出的3：0战绩，侥幸大于实力本身。
    
    沈崇海、张大飞、林恒等6人，已经是中国当时最出色的飞行员，在拥有突袭和唐刀为他们制定的针对性战术以及以多打少的情况下，依旧无比艰难，甚至差点儿损失了沈崇海这个王牌飞行员。
    
    如果将数量扩展至100，他们就算能和对方杀个旗鼓相当，但其实也是他们输了。
    
    因为，米方那边为了不再度刺激日本人，已经声明过，短期内不会再提供完整战机，中方这边是损失一架就少一架，而拥有完整军工体系的日本会不断投入战机。
    
    所以，他们不仅是要让日本人痛彻心扉，更要尽力保存实力，以迎接更多的挑战。
    
    所以，被命名为‘落日’的截击行动，从战机还未起飞的开始，就已经注定了要有人牺牲。
    
    山城反击的炮火，就是对日本护航机群以及轰炸机群第一波消耗，消耗的不仅是日机数量，还有日本飞行员的精神。
    
    毕竟，要想从弹幕中冲出来，高度紧张的脑神经可不是说很快就能恢复，而负责在伏击空域的中方飞行员们可是以逸待劳。
    
    但要被牺牲的，可不仅仅只是燃烧的城市，还有战机和飞行员，奉命起飞的32架伊系列战机，他们的作用就是诱饵，诱使日本护航机群对他们进行追击，在更高空中盘旋的野猫战机机群才会俯冲而下对日本轰炸机群进行打击。
    
    虽然每位伊系列战机飞行员在战前都被明确告知，他们只需引诱日本护航机群离开，尽量纠缠，而并不是与其空战，当战机遭遇无法返航的损伤，必须立即跳伞，无需考虑战机的补充问题，但看着自己麾下飞行员坚定面容的郑少余很清楚，这些年轻的面孔很有可能一去不返！
    
    因为，日本人的轰炸机也不是任人揉捏的软柿子，其装备的数挺自卫机枪在那一刻注定会是炸刺儿的刺猬，为自己博得最后一线生机，想击落他们，也需要足够的时间。
    
    而在这段时间内，性能全面落后零式战机的伊系列战机，究竟能有几人活到战后？
    
    亲自制定这一切的郑少余无法预测结局，但唐刀却是知道，曾经时空中的壁山空战，中方以30对13，却被打了个0比24！
    
    雄狮与猛虎之争之前，注定有一场飞蛾扑火！
    
    所谓‘落日’，击落的不仅有猩红太阳旗，还有坠落的荣耀之意。
    
    击落日机是荣耀，坠落，更为荣耀！
    
    郑少余被空军司令部任命为空中第一指挥官，亲率48架野猫战斗机和24架伊系列战斗机在壁山上空6000米高空盘旋待命，而在广源方向，第3飞行大队大队长黄新锐率领48架野猫战斗机和8架伊系列战斗机在剑门山上空盘旋。
    
    而进藤三郎大尉，则率领着22架零式战斗机护送着25架轰炸机正沿着来时的航线高速回航！
    
    进藤三郎大尉的脸色很难看，他率领的两个航空中队，在炽烈的炮火中仅有一架零式战机受创被命令脱离编队提前返航，这种损失还在可以接受的范畴，但护航的轰炸机编队却损失高达5架。
    
    这种巨大的损失，已经超过过去一年的总和。
    
    一次倾力投入的轰炸行动，竟然以两败俱伤为结局，这是矢志复仇的日本海军航空兵们没想到的。

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