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 北美肯定非常不满，双方正在母星联合扯皮。
    而海参崴有了徳北舰队、意呆利舰队、冰熊舰队，已经初步具备攻略白令海的能力。
    但这事不能乱说，否则被北美知晓，北美肯定要在阿拉斯加部署军事力量，这有损‘和大人拿钱办事’的口碑。
    所以徐飞顺手让福尔曼召开新闻发布会，用于告知全球，徳北由于财政吃紧，被迫暂缓从冰熊买下东西伯利亚。
    但实际上，徳北已经开启对冰熊的2万亿资助，冰熊也已经卖掉了勘察加半岛。
    只能说，资本家和政治家做事，永远是嘴上一套，背地里一套，全都不可信。
    徐飞用一周时间，踏查了全新的海参崴，眼看即将迈入10月份，这边的天气也越来越冷，当即决定‘乘车西去’。
    海参崴成为‘国际供销社’成员之后，自家率先投资了一座跨海铁路大桥，用于缩短陆地运输，长约20公里，然后延伸向西边的‘东方-春华镇’，总长50公里。
    如此，对接吉省农垦项目对‘原有铁路’的改造，未来东北的农作物、矿产、木材，都可以源源不断的送往海参崴，再借助海运，送往南方。
    相比一节车厢装载60吨，一列火车最多运输3000吨的铁路运输，50万吨大型邮轮，或80万吨超级邮轮的优势，瞬间就能体现出来。
    如果搭配用于运载贵重金属的千吨基洛夫，三五年后，自家无需担忧远东开采资源、运送资源的计划。
    徐飞乘坐‘大泽机车研究中心’研发制造的‘增程式电动列车’，一路向西，仅用两个小时就抵达姑奶奶所在的柳南村。
    所谓的‘增程式电动列车’，是综合‘超级电容’、‘轨道车’、‘风力发电塔’、‘增程式公交车’生产的‘电动列车’。
    其内部搭载一台牵引功率为10w的飞轮电池，由于飞轮电池既是电池，又可以借助变速箱成为电动引擎，因此免去了‘能源装置’，为列车腾出了一节车厢的运载能力。
    当飞轮电池充满电，它可以为电动列车续航50公里。
    而这列电动列车若想跑长途，无需更换铁轨，只需在原有的铁路沿线，每隔10公里搭配一座风力发电塔，再配备一座用于存储电能的超级电容，就可以等电动列车跑过来的时候，按照列车长度，给列车瞬时充电，实现增程。
    因此，增程式电动列车不同于‘需要铺设电线的地铁’，也不同于东方刚刚投入使用的‘动车组’，它是一种‘自给型高速列车’。
    只要确保5～10座风力发电塔运行，它就可以一直跑下去，最大时速低于光能轨道车，大约320k\/h，但这却是偏远地区的陆路运输神器。
    如此，柳南村也就成了通往海参崴的‘交通枢纽’、‘贸易口岸’，未来发展不可限量。
    徐飞来到柳南村后，踏查了已经迈入正轨的农机配件厂、农机改装厂、农机生产厂、农机组装厂、农用飞机配件厂……
    得益于徳北早些年投资的德克萨斯农机厂，这边对超大型农机的研发，相当顺利。
    仅仅一个月就搞出了20辆堪比二层楼的拖拉机。
    这种超大型农机，跑过去一趟，犁地、挠地、播种，一气呵成，20秒就能搞定33x20米的一亩地。
    算上埋设在田埂上的灌既设备，喷洒农药的农用飞机……
    “所以说，不全面实现机械化，咱拿什么夺取粮食定价权。”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢

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