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其他航运公司财力有限，所以暂时还没有跟风两万吨级的豪华游轮，但是一万多吨的豪华游轮却是建造了不少，同时实际上江南航运公司和太平洋航运公司里的远洋大型豪华游轮，实际上也是以万吨出头的邮轮为主。
两万吨级的超大型豪华游轮，那是牌面……数量极少的。
不过这些豪华游轮的注册吨位虽然都一万多吨，但实际上满载排水量很多都达到一万大几甚至两万吨，吃水动不动就六七米的。
考虑到现有船只的吃水水平，也要考虑到未来船只，尤其是大型远洋货轮的吃水水平，苏伊士运河的主航道水深就不能太浅，四五米完全不够用，最少也得七八米，最好是能有十多米。
但是航道水深越高，那么工程量就会更大，成本更高，耗时更久。
所以如何取舍航道水深，这将会是影响重大的的选择！
但是不管如何选择，前期的详细勘测以及前期的施工准备工作却已经先行开始。
承顺四十年五月初，第一批楚国苏伊士运河公司的技术团队来到了苏伊士地区，进行前期勘测以及技术准备工作，同时第一批西亚派遣劳工也开始进驻进行前期的的施工！
苏伊士运河正式开建！最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读
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第九百八十三章 苏伊士运河开建 老子就是要当皇帝
