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 另一方面，非直线的运动轨迹会增加无效位移，使得相同距离下的体能消耗更高。
    梅氏切线这里是通过在弯道末端，通常是最后15-20米，提前调整运动轨迹，将原本的“弧形路线”平滑过渡为“切线出口”。
    即从弯道内侧逐渐向外侧偏移，最终以接近直线的角度切入直道。
    也就是离心力的“顺势释放”——
    弯道运行时，速度矢量分解为“径向向心力”与“切向前进力”。梅氏切线通过轨迹调整，让径向向心力在进入直道前逐渐减弱，其蕴含的势能转化为切向前进的动能。
    此时，身体内倾角度从最大的15-20度逐渐回正至5-8度，下肢内扣幅度减小，原本用于对抗离心力的肌肉转而参与蹬伸发力，实现“力的再分配”。
    以及运动轨迹的“直线化提前”——
    传统弯道进直道常因路线过弯过晚，导致直道初始阶段仍带有弧形惯性，需额外耗能修正方向。梅氏切线通过提前切向，使进入直道时的运动方向与直道轴线夹角控制在5度以内，大幅减少方向修正的能量损耗。
    生物力学数据显示，采用梅氏切线技术的运动员，在直道处的瞬时速度比传统技术平均高0.3-0.5m/s，这部分速度差即来自离心势能转化的惯性动能。
    理论上来说，只要做好了这两点。
    就能让自己得到最后的抗疲劳加成。让自己的体能储备比之前不用“梅氏切线”的时候要更好。
    虽然陈娟这里做的还是不太成熟，甚至有不少问题，可是……
    只要比没有好就行！
    这就是为什么她一定要在这里使用这个技术的原因。
    因为啊，最后20米的高效抗疲劳，梅氏切线具备一个“后程赋能”机制。
    短跑最后20米是疲劳与速度的博弈阶段。
    这个时候肌肉糖原储备接近耗尽，乳酸浓度升至6-8mmol/l，超过静息值10-15倍，肌纤维收缩效率下降。
    此时能否维持速度、减少下降幅度，取决于前期能量储备与当前能量利用效率。
    梅氏切线可以通过以下机制强化这一阶段的表现。
    也就是惯性动能的“持续释放”！
    核心稳定性的“剩余储备”！
    神经肌肉控制的“精准度保留”！
    乳酸耐受的“代谢缓冲”！
    这4个方面一起发力。
    让她最后。
    20米的感觉。
    以往所有的最后20秒。
    都要好。
    这就。
    足够用了！
    也许追不上弗雷泽。
    但是。
    追上前面的人，应该是，够用了！！！
    “陈娟最后似乎又提速了？她真的提速了，她在不断的前进，阿霍雷好像体能不支，她掉速了！”
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