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   也即是说，火车从北京到天津如果立即回程，至多用十个小时二十几分钟。

    当然，实际上火车到了天津肯定是要修整——加煤、加水，火车司机等列车人员换班歇息，等等。

    至于装货，只要备足人力，反倒是可以在加水、加煤的同时就完成了。

    看完电报，朱媺娖当即让电讯处回电，对相关人员先进行口头嘉奖，实质性的奖励也会再后续到来。

    并且叮嘱堵胤锡、倪于义等人，一定要注意后续铁路的运营、巡护等工作，切莫出了差错。

    同时，下旨将这京津铁路上的第一辆火车命名为“先锋号”，寓意着，此火车将成为大明大建铁路、发展强大的先锋！

    次日。

    众阁臣以及交通部、工部、财政部郎中以上的官员被召集到武英殿，召开“铁路交通”专题会议。

    会议上，朱媺娖先向众臣通报了京津铁路顺利开通之事。

    众臣自然也是一片欣喜，纷纷为国恭贺。

    随后，朱媺娖便与众臣商量起修建后续铁路的事情来。

    这回，一向在朝堂中言语谨慎，以配合朱媺娖为主的马士英却是最先开口。

    “陛下，臣以为这第二条铁路必须修建在南直隶。如今，南直隶不仅是朝廷中枢所在，苏、淞、常等府更一向是我大明财税重地，若得铁路之便，经济必然更加发达，我大明财税亦将有明显提升！”阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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