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bsp;   就是……
    他们的能力自然是没有什么问题，小鹰国这位甚至有破20秒的pb。
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    在整个亚洲绝对都是前几人了。
    如果放在原本的时间线上，那就是暂时无敌的存在。
    可是呢。
    短跑这个项目。
    你单拉出来好像都过得去。
    毕竟都是精英运动员，都是一线。
    不然的话，你怎么可能跑到决赛了？
    起码你现在的发挥是更加的一线水平。
    但是呢？
    放在一起对比。
    那立刻就高下立判。
    谁有本事谁没本事。
    谁强谁弱。
    基本上可以说是一目了然。
    就比如美国选手，这一场多差黄金道次的米切尔。
    他在这场决赛中呈现出一种“均衡式爆发”的技术风格，既不像乔瓦瓦纳那样极致追求力的高效传递，也不似格梅利那般依赖瞬间爆发力，而是在启动、弯道控制与加速环节中，展现出对节奏与力量的精准平衡。
    发令枪响的瞬间，米切尔的启动姿态介于两人之间：他的膝盖角度比乔瓦瓦纳略陡，却比格梅利更注重缓冲，脚掌落地时，前掌与脚跟几乎同时触地，形成一个稳定的“支撑面”，既避免了硬着陆的能量损耗，又能快速将力量转化为向前的推力。他的摆臂幅度中等，却带着独特的“螺旋式摆动”，大臂带动小臂向内微旋，仿佛要在空气中划出细小的涡流，这种摆臂既减少了横向晃动，又通过旋转产生额外的向前牵引力。
    进入弯道时，米切尔的身体倾斜呈现出“动态自适应”特征。
    他不刻意预设倾斜角度，而是根据实时速度调整：当步频提升时，核心肌群会自动收紧，让躯干倾斜幅度随离心力同步增加。
    当遇到逆风干扰时，肩部会轻微下沉，通过降低重心来增强稳定性。他的内腿落地时，脚尖内扣角度比乔瓦瓦纳小，外腿蹬地时髋部打开幅度则比格梅利收敛。
    这种“中庸”的姿态让他在弯道中既能保持速度，又能节省体力，尤其在弯道加速，他的步频与步长始终维持在1:1.2的黄金比例，每一步的推进效率稳定在85%以上。
    弯道加速阶段，米切尔的发力逻辑围绕“阶梯式递进”展开。
    他不像乔瓦瓦纳那样追求发力链的绝对连贯，也不似格梅利那般瞬间释放爆发力，而是将加速过程拆解为三个层次：
    前10米依赖腿部爆发力快速摆脱静止。
    中间20米通过核心收紧带动躯干前倾。
    最后10米则借助摆臂幅度的逐步加大。
    从30度增至45度。
    将上肢力量融入推进系统。
    这种分层发力让他的速度曲线呈现平滑上升趋势，在进入弯道时，速度损失比格梅利少3%，爆发力储备又比乔瓦瓦纳多5%。
    这就是能力的体现。
    也是原本的时间，线上他可以跑第三的原因，他的发挥明显就比那两个人强一档。
    不然也没办法，在半决赛拿到小组第1，站在第5道。
    不过他也比不过第八道的沃伦.威尔。
    第八道的沃伦·威尔站在200米赛道的最外侧，这个位置像一把双刃剑。
    跑过的都知道。
    既藏着被多数选手忌惮的“离心力陷阱”。
    也握着常人难以察觉的“节奏掌控权”。
    第八道的起跑线比最内侧的第一道超前约10米，这个看似补偿弯道距离的设计，却给启动埋下了隐形障碍。
    当发令枪响时，他的身体必须比内道选手更早感知“弯道的存在”。
    所以。
    他的起跑姿态带着明显的“外向倾斜预判”。
    双手虎口张开的幅度比乔瓦瓦纳更大，掌心几乎贴住跑道，这种低重心姿态能在启动第一步就为身体注入向外的惯性。
    膝盖与髋部的角度比格梅利小5度，仿佛提前给腿部装上“缓冲弹簧”。
    这是为了避免因外道更长的弯道半径导致蹬地力量过度分散。
    米尔斯教的还是很不错。
    能到这个位置的教练都有几把刷子，绝对不可能只是单纯浪得虚名。
    沃伦.威尔这一次能够拿到银牌。
    米尔斯的调教功不可没。
    他这里反应不快，只有0.176。
    可他就是故意这样反应的。
    因为在外道的话距离弯道的圆心比较远。
    所以，他的选择是……
    他的第一步落地并非像格梅利那样用前阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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