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    最新网址：m.bayizww.com北马鲁古群岛，哈马黑拉岛东部。

    日军在哈马黑拉岛一共有两座机场，其中一座在哈马黑拉岛西部，一座在哈马黑拉岛东部。

    不过这两座机场都不大，起降重型轰炸机肯定不行，但起降中型轰炸机和战斗机这些却是没问题。

    但因为这里处于日军战略腹地，所以并不是多受重视。

    就像婆罗洲一样。

    而且这两座机场都属于日本海军第26特别根据地队管理。

    日军也准备在哈马黑拉岛北部以及莫罗泰岛修建机场，但那是陆军的事，跟海军没关系。

    日军陆海军的矛盾到现在依然没有缓和的趋势，虽然有一定的合作，但相互拆台使绊子的情况更多。

    就像石油。

    其实日军并没有想象中那么缺石油。

    只是日本海军缺石油，陆军并不缺。

    要知道日军在苏门答腊岛和缅甸是有不少油田的，如今恢复了战前的产能，但这些油田在日本陆军控制之下。

    海军的油田在婆罗洲，主要就是巴厘巴板和打拉根。

    就连文莱的油田都是日本陆军的。

    当然海军也在坑陆军。

    那就是海军有钢铁，就是不给陆军用。

    就海军造船军舰，都不知道要用多少钢铁。

    可陆军造个坦克都抠抠搜搜的。

    至于什么海军有自己的陆军，陆军有自己的舰队，那都是正常操作。

    第26特别根据地队是去年底才编成的，主要也是海军为了后续的作战做准备。

    日本海军目前的日子并不好过。

    缺石油是真的，缺飞行员也是真的。

    就拿此时还被盟军潜艇堵在塔威塔威港口的日本海军第一机动舰队来说。

    前不久想要出海训练舰载机起降，结果被盟军的潜艇给赶回来了。

    就算是为期很短的训练也暴露出很多问题。

    那就是日本海军的舰载机飞行员对于飞机以及航母上的起降很不熟悉，在训练中就损失了几十架飞机。

    一切原因自然是瓜岛战役造成的。

    而李航又占了相当大的原因。

    谁让日本海军的优秀舰载机飞行员大部分都折损在了瓜岛附近。

    损失一千多架飞机就让日军心疼的要命，可那一两千名经验丰富的飞行员，直接让日军航空部队实力被腰斩。

    而这里面，大部分是海军飞行员。

    可以说瓜岛一战后，日本海军的舰载机飞行员损失了七八成，还基本都是经验丰富的，而且还有很多王牌飞行员。

    此时的日本海军联合舰队虽说还有七八艘航母，但舰载机飞行员80%都是新人。

    这也是为什么小泽治三郎要把第一机动舰队开到塔威塔威的原因，靠近打拉根等油田，燃油补充方便，足以支撑飞行员的训练。

    谁知道盟军的潜艇非得过来捣乱。

    联合舰队的作战实力下降，海军这边只有加强岸基航空兵的打造，修建足够多的机场就是关键。

    第26特别根据地队就是在这种情况下设立的。

    哈马黑拉岛一东一西两座机场就是在这种情况修建的。

    第26特别根据地队的司令官是横川市平少将。

    此人之前是瑞鹤号航母的第一任舰长，后来担任过筑波空的司令，又在军务局等人任职，去年中升任少将，年底就调到哈马黑拉岛担任第26特别根据地队司令。

    严格来说，他此时已经不算是第26特别根据地队司令，因为他已经接到了调回本土的军令部任职。

    文件已经下了，只是接任的一濑信一少将遇到点事，没能赶来接任。

    所以他需要等一濑信一来了之后，交接一番才能返回本土。

    因为马上要走，所以他这几天并没有多认真了。

    虽然眼前这机场是他一手主持修建的，但他并不想在这里待着，还是回本土好，起码可以跟家人在一起。

    在这个地方，除了手下的官兵，就是岛上的土著。

    没啥意思。

    跟他一样，下面的士兵也是如此。

    因为这里真的很无聊，就连女人都少的可怜。

    他们又不像陆军，可以很容易从中国战场、半岛等地抓女人过来。

    海军这边主要从国内那边征召慰安妇。

    海外军队这么多，一来二去也不够分。

    前不久倒是分到一些棒子和台岛的慰安妇，结果没坚持十天，这些慰安妇就被这些憋坏的日军给折磨死了。

    于是有日军偷偷跑去远处的土著村庄里找女人，也不管长的符不符合审美，满足欲望最重要。

    柴田守一就是这样的一个人。

    这一次他是和小分队里的多名日军一起出来的，带队的是一名军曹，叫大田正夫。

    此时他们就趁着出来巡逻的机会，摸到了距离机场大约五六公里之外的一个村庄。

    这个村庄的人跟传统的巴布亚人不同，而是混血人种。

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