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sp;不管是哪一种水泥,都可以用作建筑粘合剂,具有较好的水硬性,是优良的建筑材料。
现在,不仅是本土在大量建造水泥窑,海外占领地也因地制宜,开始生产并应用。
而象吕宋、婆罗洲,由于火山灰更容易获得,自然也以生产制造罗马水泥为主。
冯建伸手指着城外,说道:“从城市到港口的道路,还有巴石河堤防,需要大量的水泥。”
“海军基地最重要,但水泥产量不足也是问题。水泥用途之广,现在已十分明显。务必要大量生产,投入也不可吝啬。”
相对于本土,总督在吕宋便有如土皇帝般的存在,大明的政策法规自然是要遵守,但具体的措施,却可一言而决。
而且,下面会出现很多岛主,也相当于包税官,拍卖价格就是他们要上缴的赋税。
总督则是整个吕宋的包税官,每年向朝廷上缴的财赋也是有额度的。
尽管不是黄立所定,多点少点在初期也不太在意。但谁不想好好表现,显示自己的才能和本事呢?
“和孟加拉不能比,那里土地肥沃,更有众多的人口,只是田地的赋税,就不在少数。”
“可吕宋也有本身的优势,作为连通婆罗洲的要地,还有铜矿金矿,善加经营也能上缴百万税收。”
冯建在城墙上停下脚下,瞭望着城外的成排商铺。
在这里能看到来来往往的行人和车辆,远处的河上更有船只停靠或启航。不知不觉,这里已经成了吕宋岛上最大的商贸区。
“发展商贸,依然是繁荣经验的最佳策略。要吸引更多的海商,要发掘吕宋的特产,还需要做更多的工作啊!”
冯建思索着,迈步走下城墙,向着商贸区而去。
现在的大明海商,海上商贸做得更加顺遂。南海各地,皆有大明的港口,可随处停靠。
从东南省份启航,可沿近海向西航行,穿越琼州海峡,经过钦州、北海,穿过北部湾,就到了湄公省,西贡已经是繁华的港口。
继续沿近海向西,绕过中南半岛,还有明军新近占领的西港,横过暹罗湾,便是登嘉府的所在。
向南航行至马六甲海峡,峡口的淡马锡亦是大明所占,作为相当重要的中继港口,淡马锡越来越有商品集散地的意味。
穿过马六甲海峡,有登嘉府的槟榔屿可以停靠;一路向北航行,进入安达曼海,东部沿海有缅甸的丹老群岛和丹老港。
继续向北,则到了缅甸的仰光港;沿近海向西行驶,便是孟加拉湾,吉大港又敞开怀抱欢迎海商。
如果走东宁府这条海路,可在高雄港添加食水,然后向南穿越巴林塘海峡,便是吕宋岛的最北端拉瓦格。
沿着吕宋岛的西海岸向南行驶,经过苏比克湾,便能到达马尼拉湾。这里水深广阔,可停驻数百条船只。
离开马尼拉湾,经过卡拉绵群岛向南,便是巴拉望群岛,公主港可供停靠;再向西南航行,便是婆罗洲的沙巴。
婆罗洲沿海要地,几乎全被明军控制。沿西海岸可在山口洋、坤甸停泊,东海岸则有三马林达和巴厘巴板。
婆罗洲东隔望加锡海峡,可到苏拉威西岛,向南过爪哇海,又可到爪哇岛。
如果从坤甸或山口洋西,穿越卡里马塔海峡,便是淡马锡,与另一条海路形成了闭环结构。
有着众多的港口可以停靠补给,各处可作为航海路标的重要陆地和岛屿,也修建或正在修建灯塔等指示。
现在的大明海商完全能够放下心来,不担心被异国刁难,不担心不让停靠,不让补充食水。
有了众多的标记和指示的灯塔,很多海上航行都可沿着近海靠近陆地,安全性也大为增加。
而且,尽管很多海外之地已经被大明占领。但有人的地方,就有商品的需求,一样需要棉布、丝绸、茶叶和瓷器。
当然,海外之地的特产,在大明也同样有市场。
而对西夷国家的海贸,也逐渐集中在海外的几处集散地,本土的港口越来越少地接待西夷商船。
这些商品集散地包括淡马锡、仰光和吉大港,还有马尼拉、坤甸和登嘉府的甘马挽港口。
其实,这也是黄立所希望的。既繁荣了海外占领地的经济,又打破了荷兰东印度公司的商贸垄断。
当明军基本完成环南海防御圈,并在印度洋有了孟加拉这个稳固的基地后,即便荷兰人占据了马六甲,也失去了应有的作用。
大明海商可以将丝绸、茶叶、棉布、瓷器等商品,甚至是香料,运到孟加拉,再与英国、法国等西夷国家的海商进行交易。
如果英法等西夷海商非要到大明本土交易,也没有被禁止。但海路遥远,风险和收益并不成正比。
但黄立希望大明海商能走得更远,现在刚到印度洋,以后要到大西洋,把大明的商品卖到欧洲、美洲和非洲。
当然,他更希望大明海军能把旗帜插到沿途的海岸或岛屿上,为海商提供更好的保护。
而且,黄立对于促进海商向外探索的积极性,又准备出台新的激励政策。
“海商发现的未知岛屿,可享有优先的经营权?”李云容咽下嘴里的巧克力,稍显惊异地看着皇帝。
黄立喝着茶水,微笑着说道:“这也是效仿西夷的作法,那些西夷商人就常常在新发现的岛屿上插旗,宣示主权。”
李云容笑了起来,说道:“这也太贪婪,也太狂妄了。”
“确实,但却挺有效。”
黄立的手指在茶几上轻轻叩击了两下,沉声说道:“大海茫茫,岛屿何止千万?未被发现,未标记于地图的,其实都可算作无主之地。”
光靠海军去发现和寻找岛屿,即便只是在南海,也是力有未逮。
何况,还有加以初步的堪测和查探,才能记录资料,进行拍卖。
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