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当然,如果没有去县城的百姓,公交马车便不空车往返。
至于什么时候能够开通村里到镇里的线路,还要看路修得如何,百姓是否有这个需求。
同样,公交系统也在不断的完善,线路会不断地增加。可与邮政一样,在短时期内,都要靠朝廷扶持,是在亏本运营。
但黄立也不追求短期的利益,他只想把模式推行下去,在实践中不断地调整完善。
因为他坚信,随着人员流动性的增长,随着百姓习惯了这种便利,更重要的是百姓要富裕起来,邮政和公交也能进入良性的循环。
何况,服务人民,能给百姓提供便捷的行业,政府予以扶持也是应该的,并不能只考虑赢利。
比如社会福利机构,比如教育和科研投资,都不是以赢利为目的,或是能立竿见影见到效益的,但却是政府的责任和担当。
而象李源和这样,感受着身边的不断变化,又享受着其中便利的臣民百姓,也在不断地适应着、习惯着。
过不了多长时间,他们就会习以为常,这也是黄立的目的之一。
就象吃惯了山珍海味,粗茶淡饭便难以下咽。享受了社会进步发展,再退回去就会有强烈的阻碍。
这与人类的发展也很相似,有了火,能吃熟食,谁还会茹毛饮血呢?
而且,进步和发展,以及各种便利,也离不开科技和工业的发展。
比如载人的马车,除了减震装置,还是金属车轴,以及这个时代最高端的圆柱滚子轴承。
显然,对于目前的工业加工水平来说,要制造出球轴承还是有很大的难度。
但思路和图纸已经有了,剩下的就是用时间,以及工艺和加工水平的提升,来完成这项超越时代的发明创造了。
说到底,还是机床的欠缺,以及机床性能的不足,造成了目前的困境。
也正因为如此,链条传动的木制自行车已经推出,但在性能上与后世还相差很大。
毕竟,当时的制造水平,要搞出钢管、辐条、轮辋,以及滚动轴承、飞轮等部件,还是很困难。
要想达到后世的程度,还需要各种生产自行车部件用的机床,这就又形成了一个产业。
即便如此,被老百姓惊奇地称为“小马崽”的两轮自行车,还是能够改变人们的出行。在较为平整的路面上,一天能跑四五十里。
而第一批自行车,正在向各地邮政局配送,以供邮差短途使用。再怎么不足,也比步行要快很多。
要知道,一百多年后,法国人西夫拉克才发明了最原始的自行车。
这种自行车只有两个轮子,没有传动装置,甚至没有方向舵。人骑在上面,需用两脚蹬地驱车向前滚动。
又过了一百多年,真正具有现代化形式的自行车才诞生。
而在大明,自行车已经定型,尽管很多改进还停留在图纸上,但只要继续在加工工艺上进行改进和提升。
比如前叉和车闸,使用滚子轴承,前后轮大小相同以保持平衡,菱形车架,橡胶车轮等等。
只要方向对了,每一次微小的改进,都是进步。
黄立相信,用不上几十年,自行车的性能就能得到极大的提升。
到时候,别说什么后世的高端自行车,就是能达到普通代步自行车一半的性能,时速也能在十几二十里地以上。
这是面向普通大众的交通工具,辅以越来越平坦的公路,一天百十里,基本上足够老百姓从村里跑到县城了。
关键是自行车省力,人要步行的话,开始还能保持速度,一两个小时后便会体力下降。
同样,马匹的速度要超过自行车,但喂养不易,性价比不如自行车。
……………
余姚。
天空晴朗无云,空中的太阳散发着夏季的热度。
赵强金骑着自行车在城中的街道上奔行,石板路有些颠簸,但车轮是木制,车座有减震弹簧,还有厚棉垫,倒也能承受。
身上是草绿色的便装,上面有邮政字样,象斗笠也是绿色的。制服加车子,无数行人都注目观瞧,议论纷纷。
赵强金有种自豪的感觉,或者说是被人关注,还有羡慕和称奇的眼神,也让他心情愉悦。
要知道,整个余姚县城,也只有邮政局,才有两辆自行车,还都带有特殊的标记。
赵强金骑行在城内,送达信件,每每都有骑着高头大马,令人瞩目的感觉。
停在一处宅门前,赵强金又抬头看了看门牌号,才支好自行车,上前叫门。
随着人声,宅门打开,一个中年男人探出头,看到标志性的服装,立刻惊喜道:“可是有曹某的书信?”
赵强金看着信封,问道:“可是曹仲凯先生?”
“正是在下。”曹仲凯强压住急切的心情,客气地说道:“可要签字画押?”
“得签字领信。”赵强金递上一个本夹子,上面还拴着铅笔。
在他的指点下,曹仲凯签完姓名,领到了书信。只是看了一眼寄信人的姓名,便忍不住狂喜之色,连声道谢。
赵强金推起自行车,骑行而去,心中又添了几分喜悦。
他很庆幸,能够认得不少字,考官吏差一些,可当邮差,还是合格的。
县城的邮递业务还不算多,加起来只有两个邮差。一天十封八封的,但也能看出在稳步增长。
要知道,刚开始的时候,一两天才有一封信要送。
当然,除了送信,听说还马上会有报纸。类似于朝廷邸报,但消息更多,覆盖面更广,已经在南京刊阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容,请退出阅读模式阅读
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